TOP 15 najlepszych opon zimowych: ranking 2024-2025 pod względem ceny / jakości oraz wyboru opon z kolcami / bez kolców

Zimą, gdy warunki pogodowe są bardzo złe, szczególnie ważne jest wyposażenie samochodu w wysokiej jakości opony, aby nie martwić się o swoje bezpieczeństwo.

Dowiemy się, jak kupować opony zimowe, któremu producentowi zaufać i jakie modele bez wątpienia wybrać.

Wszystkie informacje w rankingu najlepszych opon zimowych z uwzględnieniem cech technicznych, zalet i wad.

Ocena TOP 15 najlepszych opon zimowych 2024-2025

Miejsce	Nazwa	Cena £
TOP 5 najlepszych opon zimowych na lata 2024-2025 pod względem ceny/jakości
1	MICHELIN X-Ice Północ 4	Zapytaj o cenę
2	Pirelli Ice Zero	Zapytaj o cenę
3	Yokohama Ice Guard IG65	Zapytaj o cenę
4	Lodowy arktyczny SUV GOODYEAR Ultra Grip	Zapytaj o cenę
5	Continental ContiVikingKontakt 7	Zapytaj o cenę
TOP 5 najlepszych opon zimowych z kolcami
1	Opony Nokian Hakkapeliitta 8	Zapytaj o cenę
2	Lodówka Toyo Obserwuj	Zapytaj o cenę
3	Bridgestone Ice Cruiser 7000S	Zapytaj o cenę
4	Kontynentalny kontakt lodowy 2	Zapytaj o cenę
5	Cordiant Śnieżny Krzyż 2	Zapytaj o cenę
TOP 5 najlepszych opon zimowych bez kolców (rzepy)
1	Bridgestone Blizzak Revo GZ	Zapytaj o cenę
2	Yokohama Ice Guard IG50+	Zapytaj o cenę
3	GOODYEAR Ultra Grip Ice+	Zapytaj o cenę
4	MICHELIN X-Lód Śnieg	Zapytaj o cenę
5	Viatti Brina V-521	Zapytaj o cenę

Jak wybrać opony zimowe pod względem stosunku ceny do jakości?

Wybierając buty zimowe do swojego pojazdu, należy zwrócić uwagę na kilka głównych parametrów.:

1. Typ opony. Są „europejskie” (lub na każdą pogodę), na ciepłą zimę z minimalną ilością śniegu, „skandynawskie” (lub na rzepy), które nie boją się silnych mrozów i będą się zachowywać przewidywalnie w silnych mrozach lub nabijane, na śnieżna zima z lekkim minusem, kiedy lód nie jest tak gruby i mocny.
2. Rozmiar. Podana w dokumentach samochodu zawiera średnicę podestu, szerokość i wysokość profilu.
3. Limity obciążenia. Tutaj spójrz, jaką preferujesz prędkość, jak agresywnie jeździsz i jak często masz do czynienia z transportem towarów.
4. Cechy rowków drenażowych. W rejonach z obfitymi opadami, zwłaszcza z dużą ilością opadów, wybierz model ze zróżnicowanym systemem odwadniania, aby Twój samochód nie cierpiał z powodu akwaplanacji podczas każdej ulewy. Dodatkowo głębokie rowki skutecznie grabią na śniegu, zwiększając w ten sposób przyczepność na luźnym śniegu.

TOP 5 najlepszych opon zimowych na lata 2024-2025 pod względem ceny/jakości

MICHELIN X-Ice Północ 4

Poprzednia, trzecia wersja utrzymywała się na rynku przez pięć lat i otrzymała wysokie noty od eksperci.

Czwarta seria została opracowana od podstaw, więc bardzo różni się od poprzedniczki, a twórcom udało się uporać z mankamentami starego modelu. Tutaj można było zwiększyć liczbę kolców, teraz zależy to od standardowego rozmiaru i co najmniej 250 sztuk jest zamocowanych na najmniejszym.

Tworzą 22 poprzeczne i podłużne linie, dzięki czemu nowa guma wykazuje doskonałe prowadzenie na lodzie, możliwość poruszania się bez wahania po błocie pośniegowym lub warstwie zrolowanego śniegu.

Pracowaliśmy również nad składem materiału, z którego wykonane są kolce. Miejsce kontaktu z nawierzchnią jest teraz wykonane z żelaza, co umożliwiło zrównanie stopnia zużycia wkładek z główną częścią bieżnika.

Część bieżna bieżnika ma kształt litery V, z mniejszą liczbą klocków, które jednocześnie są znacznie większe.

Nie zabrakło też rowków odwadniających, do podłużnych dodano te w kształcie krzyża, które utrzymują śnieg na powierzchni opony i poprawiają przyczepność.

Główna charakterystyka:

1. Średnica - 15-22.
2. Szerokość/wysokość profilu — 185-315/35-70.
3. Ograniczenia prędkości i obciążenia - 190-210 km/h / 630-1250 kg.
4. Technologia RunFlat jest opcjonalna.

Pirelli Ice Zero

Ten model opon zimowych należy do wersji z kolcami i stał się najnowszą nowością firmy ta marka.

Jest instalowany nie tylko w samochodach o różnej pojemności, ale także w SUV-ach czy crossoverach.

Wykorzystuje nową technologię o nazwie Pirelli Dual Stud, która polega na wydłużaniu rdzenia.

Takie rozwiązanie pozwala na uzyskanie ostrzejszych krawędzi, dzięki czemu poprawia się przyczepność w każdych warunkach pogodowych.

Rdzeń wykonany z węglika wolframu, jest bardzo wytrzymały i wytrzymuje duże obciążenia, dzięki czemu kolce nie wylatują w ciągu jednego sezonu i nie zmienia się prowadzenie auta na lodzie lub warstwie zrolowanego śniegu.

Centralna część bieżnika zbudowana jest z bloków o wielokątnym kształcie, są one różnej wielkości, umiarkowanie sztywne i gwarantują dużą stabilność kierunkową.

System odwadniający zaprojektowano w taki sposób, aby rowki w kontakcie ze śniegiem zatrzymywały go wewnątrz opony i zwiększały przyczepność, pozwalając aucie na dynamiczne przyspieszanie i szybkie hamowanie.

Główna charakterystyka:

1. Średnica - 14-22.
2. Szerokość/wysokość profilu — 175-315/35-70.
3. Ograniczenia prędkości i obciążenia - 190-210 km/h / 475-1285 kg.
4. Technologia RunFlat jest opcjonalna.

Yokohama Ice Guard IG65

Kolejny nowy rozwój, który całkowicie przewyższył starszą wersję. Centralną część bieżnika reprezentuje w tym modelu ciągłe podłużne żebro o większej powierzchni.

Duża ilość klocków dzięki wielokątnemu kształtowi nadaje oponie sztywność, dzięki czemu powierzchnia styku ma teraz wydłużone krawędzie, które zapobiegają poślizgowi wzdłużnemu, co oznacza, że ​​przyspieszanie i hamowanie są bardziej stabilne, z dynamicznym wzrostem/spadkiem prędkości.

Stopniowane lamele pozwalają oponie na lepszą przyczepność na oblodzonych nawierzchniach, auto ma przewidywalne prowadzenie na każdej nawierzchni, nie ślizga się na zakrętach ani podczas manewrowania.

Bloki barkowe z ostrymi krawędziami bocznymi wcinają się w lód i śnieg oraz zapewniają stabilność przy każdej prędkości.

Rowki drenażowe mają kształt klina, co pozwala nie martwić się akwaplaningiem.

A skład mieszanki gumowej jest tak dobrany, aby elastyczność opon nie zmieniała się w szerokim zakresie temperatur, zapewniając dobrą przyczepność w każdą pogodę.

Główna charakterystyka:

1. Średnica - 16-22.
2. Szerokość/wysokość profilu — 205-315/35-65.
3. Ograniczenia prędkości i obciążenia – 190 km/h/670-1285 kg.
4. Technologia RunFlat nie jest.

Lodowy arktyczny SUV GOODYEAR Ultra Grip

Model opony z kolcami północnoamerykańskiej marki, który trafił do sprzedaży w 2024-2025.

Opony zostały opracowane z myślą o SUV-ach i crossoverach i są szczególnie lubiane przez właścicieli samochodów żyjących w trudnych warunkach klimatycznych.

Nawet przy silnym mrozie guma nie opala się i zachowuje umiarkowaną miękkość, co pozwala delikatnie pokonywać przeszkody bez ryzyka pęknięcia czy rozerwania..

Kolce są tutaj stalowe, z szerokim stopem węglikowym, równomiernie rozmieszczonym na całej powierzchni.

Tylna krawędź kolców uległa poszerzeniu, co pozytywnie wpływa na hamowanie.

Guma dobrze prezentuje się nie tylko na lodzie. Śnieżna owsianka, błoto i błoto pośniegowe nie wpływają negatywnie na przyczepność, pozostawiając auto stabilne, bez ciągłego poślizgu czy częstego skręcania podczas wykonywania manewrów.

Bieżnik w kształcie litery V, z symetrycznym wzorem, z brakującymi podłużnymi żebrami.

Na ich miejscu znajdowały się grupy masywnych czworokątnych bloków, które zbiegają się w jedną całość pośrodku.

Główna charakterystyka:

1. Średnica - 15-20.
2. Szerokość/wysokość profilu — 205-285/40-70.
3. Ograniczenia prędkości i obciążenia – 190 km/h/710-1400 kg.
4. Technologia RunFlat nie jest.

Continental ContiVikingKontakt 7

Opony zimowe, które zawierają w swoim zakresie kilkadziesiąt rozmiarów i nadaje się do prawie wszystkich samochodów.

Przyczepność i stabilność kierunkowa na zaśnieżonych i mokrych nawierzchniach są tu znacznie lepsze niż w poprzednich próbkach, co tłumaczy wprowadzenie nowych nowoczesnych technologii.

Część bieżną bieżnika reprezentuje mieszanka gumowa z dużą zawartością „krzemionki”, dwutlenek krzemu pozwala zachować elastyczność nawet w bardzo niskich lub znacząco wysokich temperaturach.

Olej rzepakowy zabezpiecza opony przed rozciąganiem i rozrywaniem, co przydaje się podczas jazdy z dużą prędkością.

Wzór bieżnika jest zupełnie nowy, symetryczny, z blokami w kształcie rombu w centralnej części.

Tworzą krawędzie, które zapewniają przyczepność zarówno wzdłużną, jak i boczną, a także minimalizują aquaplaning i slashplanning..

Wąskie szczeliny na lamele pozwalają nie martwić się o przyczepność na mokrej nawierzchni, a występy ścian i falisty kształt lameli zwiększają precyzję kierowania.

Główna charakterystyka:

1. Średnica - 14-21.
2. Szerokość/wysokość profilu — 125-295/35-70.
3. Ograniczenia prędkości i obciążenia – 190 km/h/355-1250 kg.
4. Technologia RunFlat jest opcjonalna.

TOP 5 najlepszych opon zimowych z kolcami

Opony Nokian Hakkapeliitta 8

Ten model został wydany na podstawie poprzedniej wersji, która jest nadal w użyciu. popularność.

Stosowane są tu kolce typu kotwica, a pod nimi poduszki zmiękczające. To znacznie zmniejszyło efekt hałasu podczas jazdy po asfalcie, a także ma mniej destrukcyjny wpływ na nawierzchnię drogi.

Mieszanka gumowa jest miękka, co przekłada się na gładkość pojazdu..

Kolce rozmieszczone są na całej powierzchni opony, jednocześnie nie dublują się, zwiększając przyczepność.

Bieżnik jest dwuwarstwowy, dolna warstwa jest sztywniejsza, pozwala na pewne mocowanie kolców i równomierne rozłożenie nacisku na całą powierzchnię styku.

Dzięki temu możliwe jest uniknięcie nierównomiernego zużycia, a także uzyskanie niezawodnego kontaktu z suchą nawierzchnią drogi..

Wzór bieżnika ma kształt litery V, jest kierunkowy i symetryczny. Krawędzi przyczepności jest więcej niż w poprzedniej wersji, okazało się, że zmniejszono rozmiar bloków, ale zwiększono ich liczbę, co skutkuje bezpieczeństwem ruchu na asfalcie, lodzie i skorupie śnieżnej.

Główna charakterystyka:

1. Średnica - 13-21.
2. Szerokość/wysokość profilu — 155-315/30-70.
3. Ograniczenia prędkości i obciążenia – 190-240 km/h/387-1250 kg.
4. Technologia RunFlat jest opcjonalna.

Lodówka Toyo Obserwuj

Opony zostały opracowane dla małych i średnich pojazdów, jest ich kilka Dziesiątki standardowych rozmiarów, więc wybór zestawu nie jest trudny.

Wyróżniają się dobrą przyczepnością na lodzie i śniegu, bieżnik jest symetryczny, którego środkowa część składa się z połączonych ze sobą bloków w formie strzałek.

W efekcie użytkownik otrzymuje lepszą stabilność kierunkową oraz doskonałą przyczepność w obu kierunkach: wzdłużnym i poprzecznym.

Strefy barkowe składają się z dużej liczby listew 3D. Dzięki nim przyczepność poprawia się, gdy samochód przyspiesza lub hamuje na lodzie.Kołki mają zwiększony rozmiar kołnierza i zmniejszony rozmiar korpusu.

Dzięki temu są pewniej mocowane w korpusie opony, a wkładka z węglika ma kształt pięciokąta, co daje więcej krawędzi do chwytania lodu lub śniegu..

Rowki odwadniające są głębokie, szersze niż w poprzednich wersjach, więc akwaplaningu tutaj praktycznie nie ma.

Główna charakterystyka:

1. Średnica - 14-22.
2. Szerokość/wysokość profilu — 175-315/35-70.
3. Ograniczenia prędkości i obciążenia – 160-240 km/h / 475-1285 kg.
4. Technologia RunFlat nie jest.

Bridgestone Ice Cruiser 7000S

Świetna opcja dla każdego samochodu. Kolce wykonane są z aluminium, dlatego waga tych opon jest nieco mniejsza niż odpowiedników, dzięki czemu optymalizuje się również zużycie paliwa.

Korpus kołka ma kształt wielokąta, tworząc dodatkowe strefy chwytu.

Górna część ma kształt stożka, aby zwiększyć nacisk na śnieg lub lód, a część kotwiąca jest umieszczona w wewnętrznej warstwie gumy, która jest twardsza niż warstwa bieżnika..

Zwracamy uwagę na konstrukcję wzmocnionej ściany bocznej, która pozwala na stosowanie tych opon w samochodach często poruszających się w terenie.

Każda ściana boczna jest wzmocniona dodatkowym kordem kompozytowym o wysokiej wytrzymałości, który chroni oponę przed uderzeniami, przecięciami i przebiciami.

Ochraniacz ma kształt litery V, z podłużnym żebrem pośrodku.

Ten element chroni oponę przed odkształceniami i pozwala nie martwić się o przyczepność nawet przy dużych prędkościach.

Główna charakterystyka:

1. Średnica - 13-17.
2. Szerokość / wysokość profilu - 175-235 / 50-70.
3. Ograniczenia prędkości i obciążenia - 190 km/h / 475-1000 kg.
4. Technologia RunFlat nie jest.

Kontynentalny kontakt lodowy 2

Ekologiczna wersja poprzedniego modelu tej niemieckiej marki, gdzie agresywna wpływ kolców został zmniejszony, ale jest ich więcej.

W ten sposób nawierzchnia drogi cierpi znacznie mniej, ale nie wpływa to na przyczepność.

Dzięki 190 kolcom umieszczonym w podłużnych rzędach droga hamowania została skrócona o 10% na lodzie i o 20% na suchej nawierzchni.

Nowoczesny skład mieszanki gumowej pozwala zachować jej elastyczność niezależnie od temperatury powietrza..

Nie unosi się nawet podczas hamowania awaryjnego. Dlatego nie możesz martwić się o integralność kół w okresie odwilży lub silnych mrozów.

Twórcy wyposażyli wzór bieżnika w specjalne „kieszenie na lód”.

Znajdują się one obok kolców i służą do kruszenia i usuwania odprysków lodu, pozostawiając miejsce kontaktu czyste.

Główna charakterystyka:

1. Średnica - 13-21.
2. Szerokość/wysokość profilu — 155-285/35-75.
3. Ograniczenia prędkości i obciążenia – 190 km/h/387-1250 kg.
4. Technologia RunFlat jest opcjonalna.

Cordiant Śnieżny Krzyż 2

Zimowe opony z kolcami do samochodów, które pochodzą z modelu pierwszego generacja ma zupełnie nowy wzór bieżnika.

Jest pobierany od fińskich producentów, jednak ze względu na zwiększoną szerokość bloków barkowych jest bardziej odpowiedni na rosyjskie drogi.

Pełnią rolę uszy, ułatwiając wydostanie się z koleiny i wjechanie w zaśnieżone krawężniki.

Wysoka zawartość krzemionki wpłynęła na to, że mieszanka gumowa nie zmienia swojej elastyczności podczas odwilży czy silnych mrozów..

A olej rzepakowy chroni opony przed deformacją, także przy dużych prędkościach, co w efekcie prowadzi do zmniejszenia ryzyka uszkodzeń mechanicznych (np. pęknięcia), a stopień zużycia sprawia, że ​​jest on równomierny we wszystkich obszarach bieżnika.

Kolczyk tutaj jest wykonany w taki sposób, aby w jednym miejscu styku znajdowało się co najmniej dziesięć kolców.

Dlatego użytkownicy doceniają hamowanie i prowadzenie na lodzie i śniegu.

Główna charakterystyka:

1. Średnica - 13-17.
2. Szerokość/wysokość profilu — 175-255/50-70.
3. Ograniczenia prędkości i obciążenia - 190 km/h / 475-800 kg.
4. Technologia RunFlat nie jest.

TOP 5 najlepszych opon zimowych bez kolców (rzepy)

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Niezawodne rzepy, które mają surowy wzór bieżnika z asymetrycznym wzorem. Dobra równowaga prędkości, przewidywalne zachowanie na drodze i szybka reakcja układu kierowniczego.

Opona samodzielnie dopasowuje się do rodzaju ruchu, pomaga uniknąć poślizgów i poślizgów, dobrze hamuje na suchej nawierzchni przy minimalnym poślizgu.

System głębokiego drenażu eliminuje akwaplanację, dlatego opony są często używane w regionach, w których deszcz i deszcz ze śniegiem występują częściej zimą niż na lodzie..

Ze względu na brak kolców opony te są znacznie cichsze, nie wymagają toczenia, dzięki czemu nie buczą. Po prostu nie istnieje.

Centralne bloki pokryte są lamelami 3D, co tworzy ogromną ilość krawędzi tnących poprawiających przyczepność gumy na śniegu i lodzie..

Powierzchnia styku pozostaje czysta i wystarczająco duża, aby pojazd był stabilny.

Główna charakterystyka:

1. Średnica - 13-19.
2. Szerokość/wysokość profilu — 175-275/35-70.
3. Ograniczenia prędkości i obciążenia - 160-180 km/h / 475-1030 kg.
4. Technologia RunFlat nie jest.

Yokohama Ice Guard IG50+

Tego modelu nie można nazwać nowością, choć pojawił się na rodzimym rynku. ostatnio.

W rzeczywistości jest to ulepszona wersja modelu o tej samej nazwie, wydanego kilka lat wcześniej, tylko poprawiła się przyczepność na lodzie, a zużycie paliwa zostało znacznie zachowane.

Główną cechą bieżnika jest zdolność pochłaniania wilgoci, która powstaje podczas tarcia opony o lód..

Liczne pory na powierzchni opony działają jak pompa. Takie podejście spowodowało 7% skrócenie drogi hamowania na lodzie.

Bieżnik jest tutaj dwuwarstwowy, część wewnętrzna wykonana jest z twardszej mieszanki gumowej, co zapewnia oponie stabilność i pozwala na rozłożenie nacisku tak, aby procent zużycia podczas eksploatacji modelu był wszędzie taki sam.

Ta wewnętrzna warstwa zapobiega również nadmiernemu nagrzewaniu się, a co za tym idzie zmniejszają się opory toczenia, auto staje się bardziej przewidywalne w procesie jazdy i podczas wykonywania manewrów.

Główna charakterystyka:

1. Średnica - 12-19.
2. Szerokość/wysokość profilu — 135-265/35-80.
3. Ograniczenia prędkości i obciążenia – 160 km/h/315-900 kg.
4. Technologia RunFlat nie jest.

GOODYEAR Ultra Grip Ice+

Niedrogie opony zimowe na rzep dostępne w szerokiej gamie rozmiarów. Model został opracowany z myślą o surowym klimacie krajów skandynawskich i bardzo dobrze sprawdza się w warunkach pogodowych i drogowych w Rosji.

Montowany w samochodach klasy małej i średniej, dobrze wytrzymuje prędkość i obciążenie, jest odporny na zużycie i zmiany temperatury.

W tych oponach zastosowano dwa różne rodzaje lameli. Na dolnej warstwie bieżnika znajdują się pryzmatyczne lamele, na górnej - zygzak.

Technologia ta pozwala na usztywnienie konstrukcji i lepsze jej unieruchomienie w momencie kontaktu z jezdnią.

Ostre krawędzie klocków bieżnika z łatwością wnikają w film wody na oblodzonej powierzchni i są w stanie wyłapać nawet bardzo małe nierówności..

Tym samym producent uzyskał dobrą przyczepność na śniegu i lodzie bez użycia kolców.

Główna charakterystyka:

1. Średnica - 13-18.
2. Szerokość/wysokość profilu — 175-255/45-70.
3. Ograniczenia prędkości i obciążenia - 190-210 km/h / 475-1060 kg.
4. Technologia RunFlat nie jest.

MICHELIN X-Lód Śnieg

Niezawodny, mocny zimowy rzep o ogromnej ilości rozmiarów, założony do samochodów, crossoverów i SUV-ów.

Nadal ma ten sam bieżnik w kształcie litery V, ale elementy stały się mniejsze, ale zwiększyła się ich liczba. Dzięki temu użytkownicy zauważyli poprawę stabilności kierunkowej i przyczepności, właściwości hamowania na zaśnieżonych nawierzchniach.

Podczas przyspieszania prędkość rośnie dynamicznie, bez szarpnięć, dzięki czemu przyspieszenie jest równomierne.

Rowków odwadniających jest też więcej, a ich przepustowość i rozmieszczenie pod ostrym kątem pozwalają na błyskawiczne odprowadzenie wody.

A trójwymiarowość lameli wpływa na ogólną sztywność konstrukcji, opony z łatwością wytrzymują dużą prędkość i obciążenie, nie ulegając rozciąganiu i nie pękaniu.

Główna charakterystyka:

1. Średnica - 14-20.
2. Szerokość/wysokość profilu — 155-265/40-70.
3. Ograniczenia prędkości i obciążenia – 190-210 km/h/387-1120 kg.
4. Technologia RunFlat jest opcjonalna.

Viatti Brina V-521

Zimowe lepki, które jeżdżą równie dobrze na śniegu, jak i na gołym, suchym asfalcie. Nad rozwojem pracowali niemieccy i włoscy specjaliści, dzięki czemu marce udało się uzyskać produkt, który łączy w sobie wysoką jakość i bezpieczeństwo.

Opony nie zużywają się w ciągu jednego sezonu, powierzchnia styku ma zawsze optymalny rozmiar dzięki równomiernemu naciskowi na całej powierzchni.

Śnieżna owsianka wspina się w specjalne zagłębienia i samochód nie ślizga się po powierzchni, ale z łatwością nabiera prędkości.

Wytrzymała konstrukcja ze wzmocnioną ścianką boczną z dodatkowym sznurkiem pozwala nie martwić się o boczne uderzenia, obciążenia, przebicia czy skaleczenia.

Jednocześnie elastyczność opony nie ulega wpływowi temperatury, ponieważ duża ilość krzemionki chroni ją przed zmiękczeniem podczas nagrzewania i nadmiernym twardnieniem przy silnych mrozach.

Główna charakterystyka:

1. Średnica - 13-18.
2. Szerokość/wysokość profilu — 175-255/40-80.
3. Ograniczenia prędkości i obciążenia – 160-190 km/h / 475-1030 kg.
4. Technologia RunFlat nie jest.

Którą firmę wybrać?

Większość opon na świecie jest produkowana przez duże koncerny – Goodyear, Continental, Michelin, Pirelli, Brigdestone, Dunlop, Yokohama.

Nokian, który jest własnością Finów, nie jest tak dużą firmą, ale tradycyjnie silną pozycję w produkcji opon zimowych, zwłaszcza z kolcami i „skandynawskich”.

Co więcej, produkty wytwarzane pod tak znanymi markami najczęściej zawierają wszystkie najnowsze osiągnięcia i technologie, dzięki czemu jakość jazdy i poziom bezpieczeństwa są wyższe.

Kiedy najlepiej kupować opony zimowe?

Eksperci zalecają kupowanie butów zimowych do samochodu przed rozpoczęciem sezonu, czyli od sierpnia do września.

Wtedy bez problemu można odebrać cały zestaw o pożądanym rozmiarze i nie trzeba czekać na długą dostawę.

W październiku, kiedy zaczyna się sezon zimowy, ryzykujesz małą selekcję, a jeśli zbiega się to z niekorzystnymi warunkami pogodowymi, to wysoki koszt zestawu.

Co jest lepsze - opony na rzepy czy z kolcami?

Opony z kolcami to radykalny typ opon, zapewniają bezpieczne poruszanie się po lodzie, jeśli za oknem jest mały minus.

Uważa się jednak, że wraz ze spadkiem temperatury kolce nie wgryzają się już w lód.

Ponadto reszta bieżnika takich opon musi być twardsza niż rzep, co powoduje utratę drożności pojazdu na sypkim śniegu.

Tak, a nawierzchnia drogi bardzo na tym cierpi.. Dlatego coraz więcej osób decyduje się teraz na zastosowanie rzepu, który w unikalny sposób dopasowuje się do stylu jazdy, warunków klimatycznych i nawierzchni drogi.

Opinie klientów

Przydatne wideo

Z filmu dostaniesz przegląd najlepszych opon zimowych: