TOP 15 beste vinterdekk: 2024-2025 rangering når det gjelder pris / kvalitet og hvordan du velger piggdekk / piggfrie dekk

Om vinteren, når værforholdene er svært dårlige, er det spesielt viktig å utstyre bilen med kvalitetsdekk for ikke å bekymre deg for sikkerheten din.

Vi vil finne ut hvordan du kjøper vinterdekk, hvilken produsent du kan stole på og hvilke modeller du kan ta uten tvil.

All informasjon i rangeringen av de beste vinterdekkene, tatt i betraktning tekniske funksjoner, fordeler og ulemper.

Rangering av TOP 15 beste vinterdekk 2024-2025

Plass	Navn	Pris
TOP 5 beste vinterdekk for 2024-2025 etter pris/kvalitet
1	MICHELIN X-Ice North 4	Spør om en pris
2	Pirelli Ice Zero	Spør om en pris
3	Yokohama Ice Guard IG65	Spør om en pris
4	GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV	Spør om en pris
5	Continental ContiVikingContact 7	Spør om en pris
TOP 5 beste vinter piggdekk
1	Nokian Tyres Hakkapeliitta 8	Spør om en pris
2	Toyo Observe isfryser	Spør om en pris
3	Bridgestone Ice Cruiser 7000S	Spør om en pris
4	Kontinental iskontakt 2	Spør om en pris
5	Cordiant Snow Cross 2	Spør om en pris
TOP 5 beste piggfrie vinterdekk (borrelås)
1	Bridgestone Blizzak Revo GZ	Spør om en pris
2	Yokohama Ice Guard IG50+	Spør om en pris
3	GOODYEAR Ultra Grip Ice+	Spør om en pris
4	MICHELIN X-Ice Snow	Spør om en pris
5	Viatti Brina V-521	Spør om en pris

Hvordan velge vinterdekk i forhold til pris/kvalitet?

Når du velger vintersko til kjøretøyet ditt, bør du være oppmerksom på flere hovedparametre.:

1. Dekktype. De er "europeiske" (eller allværs), for en varm vinter med et minimum av snø, "Scandinavian" (eller borrelås), som ikke er redde for alvorlig frost og vil oppføre seg forutsigbart i streng frost, eller pigg, for en snørik vinter med et lite minus, når isen ikke er så tykk og sterk.
2. Størrelse. Spesifisert i dokumentene for bilen, inkluderer landingsdiameter, bredde og høyde på profilen.
3. Lastegrenser. Her kan du se på hvilken hastighet du foretrekker, hvor aggressivt du kjører, og hvor ofte du har med transport av varer å gjøre.
4. Funksjoner av dreneringsspor. For regioner med mye nedbør, spesielt med mye regn, sørg for å velge en modell med et variert dreneringssystem, slik at bilen din ikke lider av vannplaning i hvert regnskyll. Dessuten raker de dype rillene effektivt inn snøen, og øker dermed trekkraften på løs snø.

TOP 5 beste vinterdekk for 2024-2025 etter pris/kvalitet

MICHELIN X-Ice North 4

Den forrige, tredje versjonen varte på markedet i fem år og fikk høye karakterer fra eksperter.

Den fjerde serien ble utviklet fra bunnen av, så den er veldig forskjellig fra forgjengeren, og utviklerne klarte å takle manglene til den gamle modellen. Her var det mulig å øke antallet pigger, nå avhenger det av standardstørrelsen og minst 250 stykker er festet på den minste.

De danner 22 tverrgående og langsgående linjer, så den nye gummien viser utmerket håndtering på is, evnen til å bevege seg uten å nøle på slaps eller på et lag med rullet snø.

Vi jobbet også med sammensetningen av materialet som piggene er laget av. Kontaktstedet med veibanen er nå laget av jern, noe som gjorde det mulig å likestille slitasjehastigheten til innsatsene med hoveddelen av slitebanen.

Den løpende delen av slitebanen er V-formet, med et mindre antall blokker, som samtidig har blitt mye større i størrelse.

Det var også flere dreneringsspor, korsformede ble lagt til de langsgående, som holder snø på overflaten av dekket og forbedrer trekkraften.

Hovedtrekk:

1. Diameter - 15-22.
2. Profilbredde/høyde — 185-315/35-70.
3. Hastighets- og belastningsgrenser - 190-210 km / t / 630-1250 kg.
4. RunFlat-teknologi er valgfritt.

Pirelli Ice Zero

Denne modellen av vinterdekk tilhører piggversjonene og har blitt siste nyhet fra dette merket.

Den er installert ikke bare på biler med forskjellig kapasitet, men også på SUV-er eller crossovers.

Den bruker en ny teknologi kalt Pirelli Dual Stud, som består i å forlenge kjernen.

Denne løsningen lar deg oppnå skarpere kanter, på grunn av hvilke trekkraft forbedres i alle værforhold.

Kjernen er laget av wolframkarbid, den er veldig slitesterk og tåler lang belastning, slik at piggene ikke flyr ut på en sesong og bilens håndtering på is eller rullet snølag endres ikke.

Den sentrale delen av slitebanen er satt sammen av blokker med polygonal form, de er av forskjellige størrelser, moderat stive og garanterer høy retningsstabilitet.

Dreneringssystemet er utformet på en slik måte at sporene, når de kommer i kontakt med snø, fanger det inne i dekket og øker trekkraften, slik at bilen kan akselerere dynamisk og bremse raskt.

Hovedtrekk:

1. Diameter - 14-22.
2. Profilbredde/høyde — 175-315/35-70.
3. Hastighets- og belastningsgrenser - 190-210 km / t / 475-1285 kg.
4. RunFlat-teknologi er valgfritt.

Yokohama Ice Guard IG65

Nok en ny utvikling som har overgått den eldre versjonen fullstendig. Den sentrale delen av slitebanen er representert i denne modellen av en kontinuerlig langsgående ribbe med et bredere område.

Et stort antall blokker på grunn av den polygonale formen gir dekket stivhet, så kontaktlappen har nå utvidede kanter som hindrer langsgående slipp, noe som gjør at akselerasjon og bremsing er mer stabil, med en dynamisk økning/nedgang i hastighet.

Avtrappede lameller gir dekket bedre grep på isete underlag, bilen har forutsigbar håndtering på alle underlag, den sklir ikke i svinger eller ved manøvrering.

Skulderblokker med skarpe sidekanter, de skjærer i is og snø og gir stabilitet i enhver hastighet.

Dreneringssporene er kileformede, noe som lar deg ikke bekymre deg for vannplaning.

Og sammensetningen av gummiblandingen er valgt på en slik måte at elastisiteten til dekkene ikke endres i et bredt temperaturområde, noe som gir godt grep i all slags vær.

Hovedtrekk:

1. Diameter - 16-22.
2. Profilbredde/høyde — 205-315/35-65.
3. Hastighets- og belastningsgrenser - 190 km / t / 670-1285 kg.
4. RunFlat-teknologi er det ikke.

GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV

En piggdekkmodell fra et nordamerikansk merke som ble solgt i 2021–2022.

Dekkene er utviklet for SUV-er og crossovere og er spesielt likt av bileiere som lever under tøffe klimatiske forhold.

Selv i sterk frost blir ikke gummien brun og beholder moderat mykhet, noe som lar deg forsiktig overvinne hindringer uten risiko for å sprekke eller rive..

Piggene her er av stål, med en bred karbidlegering, jevnt fordelt over hele området.

Bakkanten på piggene er blitt bredere, noe som har en positiv effekt på bremsingen.

Gummi viser seg godt ikke bare på is. Snøgrøt, gjørme og slaps påvirker ikke trekkraften, og etterlater bilen stabil, uten konstant skli eller hyppig styring ved manøvrer.

Slitebane V-formet, med symmetrisk mønster, med manglende langsgående ribber.

I stedet for dem var grupper av massive firkantede blokker som konvergerer til en helhet i midten.

Hovedtrekk:

1. Diameter - 15-20.
2. Profilbredde/høyde — 205-285/40-70.
3. Hastighets- og belastningsgrenser - 190 km / t / 710-1400 kg.
4. RunFlat-teknologi er det ikke.

Continental ContiVikingContact 7

Vinterdekk, som inkluderer i størrelsesområdet flere dusin størrelser og passer for nesten alle biler.

Grep og retningsstabilitet på snødekte og våte overflater er mye bedre her enn i tidligere prøver, noe som forklares med introduksjonen av nye moderne teknologier.

Den løpende delen av slitebanen er representert av en gummiblanding med et høyt innhold av "silika", silisiumdioksid lar deg opprettholde elastisiteten selv ved svært lave eller betydelig høye temperaturer.

Rapsolje beskytter dekkene mot å strekke seg og rive, noe som er nyttig ved kjøring i høy hastighet.

Slitemønsteret er helt nytt, symmetrisk, med diamantformede blokker i den sentrale delen.

De danner kanter som gir både langsgående og sideveis grep, samt minimal vannplaning og skråplanlegging..

Smale sipespor lar deg ikke bekymre deg for grep på våte veier, og fremspringene på veggene og den bølgete formen på seipene øker styrepresisjonen.

Hovedtrekk:

1. Diameter - 14-21.
2. Profilbredde/høyde — 125-295/35-70.
3. Hastighets- og belastningsgrenser - 190 km / t / 355-1250 kg.
4. RunFlat-teknologi er valgfritt.

TOP 5 beste vinter piggdekk

Nokian Tyres Hakkapeliitta 8

Denne modellen ble utgitt på grunnlag av den forrige versjonen, som fortsatt er i bruk i dag. popularitet.

Her brukes pigger av ankertype, med mykgjørende puter under. Dette reduserte støyeffekten betraktelig ved kjøring på asfalt, og har også en mindre ødeleggende effekt på veibanen.

Gummiblandingen er myk, noe som gjenspeiles i bilens glatthet..

Piggene er plassert over hele overflaten av dekket, mens de ikke dupliserer hverandre, noe som øker grepet.

Slitebanen er to-lags, det nedre laget er mer stivt, det lar deg feste piggene sikkert og jevnt fordele trykket over hele kontaktlappen.

På grunn av dette er det mulig å unngå ujevn slitasje, samt å oppnå pålitelig kontakt med en tørr veibane..

Slitemønsteret er V-formet, retningsbestemt og symmetrisk. Det er flere grepkanter enn den forrige versjonen, det viste seg å redusere størrelsen på blokkene, men øke antallet, noe som resulterte i trafikksikkerhet på asfalt, på is og på snøskorpe.

Hovedtrekk:

1. Diameter - 13-21.
2. Profilbredde/høyde — 155-315/30-70.
3. Hastighets- og belastningsgrenser - 190-240 km / t / 387-1250 kg.
4. RunFlat-teknologi er valgfritt.

Toyo Observe isfryser

Dekk er utviklet for små og mellomstore kjøretøy, det er flere Dusinvis av standardstørrelser, så det er ikke vanskelig å velge et sett.

De utmerker seg ved godt grep på is og snø, slitebanen er symmetrisk, den sentrale delen består av blokker i form av piler forbundet med hverandre.

Som et resultat får brukeren forbedret retningsstabilitet og utmerket grep i begge retninger: langsgående og tverrgående.

Skuldersoner består av et stort antall 3D-lameller. På grunn av dem forbedres trekkraften når bilen akselererer eller bremser på is.Pinnene har økt flensstørrelse og redusert kroppsstørrelse.

Derfor er de mer sikkert festet i dekkkroppen, og karbidinnsatsen presenteres i form av en femkant, som gir flere kanter for å gripe med en is- eller snøskorpe..

Dreneringssporene er dype, bredere enn i tidligere versjoner, så vannplaning er praktisk talt fraværende her.

Hovedtrekk:

1. Diameter - 14-22.
2. Profilbredde/høyde — 175-315/35-70.
3. Hastighets- og belastningsgrenser - 160-240 km / t / 475-1285 kg.
4. RunFlat-teknologi er det ikke.

Bridgestone Ice Cruiser 7000S

Flott alternativ for enhver bil. Piggene er laget av aluminium, derfor er vekten på disse dekkene litt mindre enn analoger, på grunn av hvilket drivstofforbruket også er optimalisert.

Kroppen på tappen har en polygonal form for å danne ytterligere gripesoner.

Den øvre delen er kjegleformet for å øke trykket på snø eller is, og ankerdelen er plassert i det indre gummilaget som er hardere enn slitelaget..

Vi legger merke til den forsterkede sideveggen, som tillater bruk av disse dekkene på biler som ofte befinner seg i terrengforhold.

Hver sidevegg er forsterket med en ekstra høystyrke komposittsnor som beskytter dekket mot slag, kutt eller punkteringer.

Beskytteren er V-formet, med en langsgående ribbe i midten.

Dette elementet beskytter dekket mot deformasjon og lar deg ikke bekymre deg for grep selv ved høye hastigheter.

Hovedtrekk:

1. Diameter - 13-17.
2. Profilbredde / høyde - 175-235 / 50-70.
3. Hastighets- og belastningsgrenser - 190 km / t / 475-1000 kg.
4. RunFlat-teknologi er det ikke.

Kontinental iskontakt 2

En miljøvennlig versjon av den forrige modellen fra dette tyske merket, der den var aggressiv virkningen av pigger har blitt redusert, men det er flere av dem.

Dermed lider veibanen mye mindre, men dette påvirker ikke grepytelsen.

På grunn av 190 pigger plassert i langsgående rader ble bremselengden redusert med 10 prosent på is og med tjue prosent på tørt fortau.

Den moderne sammensetningen av gummiblandingen gjør at den opprettholder sin elastisitet uavhengig av lufttemperaturen..

Den vil ikke flyte selv under nødbremsing. Derfor kan du ikke bekymre deg for integriteten til hjulene i perioden med tine eller alvorlig frost.

Utviklerne utstyrte slitebanemønsteret med spesielle "islommer".

De er plassert ved siden av piggene og brukes til å knuse og fjerne isbitene, slik at kontaktlappen blir ren.

Hovedtrekk:

1. Diameter - 13-21.
2. Profilbredde/høyde — 155-285/35-75.
3. Hastighets- og belastningsgrenser - 190 km / t / 387-1250 kg.
4. RunFlat-teknologi er valgfritt.

Cordiant Snow Cross 2

Vinter piggdekk for biler, som er fra modellen til den første generasjonen har et helt nytt slitemønster.

Den er hentet fra finske produsenter, men på grunn av den økte bredden på skulderblokkene er den mer egnet for russiske veier.

De fungerer som knaster, noe som gjør det lettere å komme seg ut av hjulsporet og inn i snødekte fortauskanter.

Det høye innholdet av silisiumdioksyd har påvirket at gummiblandingen ikke endrer sin elastisitet under en tining eller ved sterk frost..

Og rapsolje beskytter dekkene mot deformasjon, inkludert ved høy hastighet, noe som igjen fører til en reduksjon i risikoen for mekanisk skade (for eksempel brudd), og graden av slitasje gjør den jevn i alle deler av slitebanen.

Piggen her er laget på en slik måte at det samtidig er minst ti pigger i kontaktlappen.

Derfor setter brukere pris på bremsing og håndtering på is og snøskorpe.

Hovedtrekk:

1. Diameter - 13-17.
2. Profilbredde/høyde — 175-255/50-70.
3. Hastighets- og belastningsgrenser - 190 km / t / 475-800 kg.
4. RunFlat-teknologi er det ikke.

TOP 5 beste piggfrie vinterdekk (borrelås)

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Pålitelig borrelås, som har en streng slitebanedesign med et asymmetrisk mønster. God balanse mellom hastighet, forutsigbar veioppførsel og rask styrerespons.

Dekket tilpasser seg uavhengig av bevegelsestypen, bidrar til å unngå å skli eller skli, og har god bremsing på tørt fortau med minimal skli.

Det dype dreneringssystemet eliminerer vannplaning, så dekk brukes ofte i områder der regn og sludd er mer vanlig om vinteren enn is..

På grunn av fraværet av pigger er disse dekkene mye mer stillegående, krever ikke rulling, slik at det ikke er noe surr. Det eksisterer bare ikke i utgangspunktet.

De sentrale blokkene er dekket med 3D-lameller, som skaper et stort antall skjærekanter som forbedrer grepet til gummi på snø og is..

Kontaktlappen forblir ren og stor nok til å holde kjøretøyet stabilt.

Hovedtrekk:

1. Diameter - 13-19.
2. Profilbredde/høyde — 175-275/35-70.
3. Hastighets- og belastningsgrenser - 160-180 km / t / 475-1030 kg.
4. RunFlat-teknologi er det ikke.

Yokohama Ice Guard IG50+

Denne modellen kan ikke kalles en nyhet, selv om den dukket opp på hjemmemarkedet. nylig.

Faktisk er dette en forbedret versjon av modellen med samme navn, utgitt noen år tidligere, bare grepet på isen har blitt bedre, og drivstofforbruket er betydelig bevart.

Hovedtrekket til slitebanen er evnen til å absorbere fuktighet, som dannes under friksjonen til dekket på is..

Tallrike porer på overflaten av dekket fungerer som en pumpe. Denne tilnærmingen resulterte i en 7 % reduksjon i stopplengde på is.

Slitebanen her er to-lags, den indre delen er laget av en hardere gummiblanding, dette gir dekket stabilitet og lar deg fordele trykket slik at prosentandelen av slitasje under drift av modellen er lik overalt.

Dette indre laget unngår også overflødig varme, og følgelig reduseres rullemotstanden, bilen blir mer forutsigbar i prosessen med kjøring og ved manøvrer.

Hovedtrekk:

1. Diameter - 12-19.
2. Profilbredde/høyde — 135-265/35-80.
3. Hastighets- og belastningsgrenser - 160 km / t / 315-900 kg.
4. RunFlat-teknologi er det ikke.

GOODYEAR Ultra Grip Ice+

Rimelige vinterdekk med borrelås tilgjengelig i en rekke størrelser. Modellen er utviklet for det harde klimaet i de skandinaviske landene og er svært godt egnet til vær- og veiforhold i Russland.

Den er installert på biler av liten og mellomklasse, tåler hastighet og last godt, motstandsdyktig mot slitasje og temperaturendringer.

Disse dekkene bruker to forskjellige typer seiper. På det nedre laget av slitebanen er prismatiske seiper plassert, på det øvre laget - sikksakk.

Denne teknologien lar deg gjøre strukturen mer stiv og bedre festet i øyeblikket av kontakt med veibanen.

De skarpe kantene på slitebaneblokkene trenger lett gjennom vannfilmen på en isete overflate, og er i stand til å fange opp selv svært små ujevnheter..

Dermed fikk produsenten godt grep på snø og is uten bruk av pigger.

Hovedtrekk:

1. Diameter - 13-18.
2. Profilbredde/høyde — 175-255/45-70.
3. Hastighets- og belastningsgrenser - 190-210 km / t / 475-1060 kg.
4. RunFlat-teknologi er det ikke.

MICHELIN X-Ice Snow

Pålitelig, sterk vinterborrelås med et stort antall størrelser, installert for biler, crossovers og SUV-er.

Den har fortsatt samme V-formede slitebane, men elementene har blitt mindre i størrelse, men har økt i antall. På grunn av dette har brukere lagt merke til en forbedring i retningsstabilitet og trekkraft, bremseegenskaper på snødekte overflater.

Under akselerasjon øker hastigheten dynamisk, uten rykk, slik at akselerasjonen er jevn.

Det er også flere dreneringsspor, deres kapasitet og skarpe vinkelplassering lar deg drenere vann umiddelbart.

Og tredimensjonaliteten til seipene påvirker den generelle stivheten til strukturen, dekkene tåler lett høy hastighet og belastning, uten å lide av å strekke seg og ikke bli revet.

Hovedtrekk:

1. Diameter - 14-20.
2. Profilbredde/høyde — 155-265/40-70.
3. Hastighets- og belastningsgrenser - 190-210 km / t / 387-1120 kg.
4. RunFlat-teknologi er valgfritt.

Viatti Brina V-521

Vinterklistre som kjører like godt på snø og på bar, tørr asfalt. Tyske og italienske spesialister jobbet med utviklingen, så merket klarte å få et produkt som kombinerer høy kvalitet og sikkerhet.

Dekkene slites ikke ut på en sesong, kontaktlappen er alltid den optimale størrelsen på grunn av jevnt trykk over hele området.

Snøgrøt klatrer ned i spesielle fordypninger og bilen sklir ikke på overflaten, men får lett fart.

Slitesterk konstruksjon med forsterket sidevegg med ekstra ledning lar deg ikke bekymre deg for sidestøt, belastninger, punkteringer eller kutt.

Samtidig lider ikke elastisiteten til dekket av temperatureffekter, siden en stor mengde silika beskytter det mot mykning ved oppvarming og overdreven herding i alvorlig frost.

Hovedtrekk:

1. Diameter - 13-18.
2. Profilbredde/høyde — 175-255/40-80.
3. Hastighets- og belastningsgrenser - 160-190 km / t / 475-1030 kg.
4. RunFlat-teknologi er det ikke.

Hvilket firma skal du velge?

De fleste av dekkene i verden produseres av store selskaper - Goodyear, Continental, Michelin, Pirelli, Brigdestone, Dunlop, Yokohama.

Nokian, som eies av finnene, er ikke et så stort selskap, men er tradisjonelt sterke innen produksjon av vinterdekk, spesielt piggdekk og «skandinaviske».

Dessuten inkluderer produkter produsert under slike kjente merker oftest all den nyeste utviklingen og teknologiene, og derfor er kjørekvaliteten og sikkerhetsnivået høyere.

Når er den beste tiden å kjøpe vinterdekk?

Eksperter anbefaler å kjøpe vintersko til bilen din før sesongstart, nemlig fra august til september.

Da er det mulig å enkelt hente hele settet med ønsket størrelse og slipper å vente på lang levering.

I oktober, når vintersesongen starter, risikerer du å få et lite utvalg, og hvis dette faller sammen med ugunstige værforhold, er den høye kostnaden for settet.

Hva er bedre - borrelås eller piggdekk?

Piggdekk er en radikal type dekk, de gir bilen trygg bevegelse på is, hvis det er et lite minus utenfor vinduet.

Imidlertid antas det at med en nedgang i temperaturen, biter piggene ikke lenger så mye inn i isen.

I tillegg må resten av slitebanen på slike dekk gjøres tøffere enn borrelås, på grunn av dette lider kjøretøyets tåleevne på løs snø.

Ja, og veibanen lider ganske merkbart av dette.. Derfor er det nå flere og flere som velger å bruke borrelås, som på en unik måte tilpasser seg kjørestil, klimatiske forhold og veidekke.

Kunde anmeldelser

Nyttig video

Fra videoen får du en oversikt over de beste vinterdekkene: