最高の冬用タイヤトップ15：価格/品質およびスタッズ付き/スタッズなしタイヤの選択方法に関する2021年から2022年のランキング

天候が非常に悪い冬には、安全を気にせずに高品質のタイヤを車に装着することが特に重要です。

冬用タイヤの購入方法、信頼できるメーカー、間違いなく使用できるモデルを見つけます。

技術的な特徴、長所と短所を考慮に入れて、最高の冬用タイヤのランキングのすべての情報。

トップ15の最高の冬用タイヤの評価2024-2025

場所	名前	価格
価格/品質で2021年から2022年までのトップ5ベストウィンタータイヤ
1	ミシュランX-アイスノース4	価格を尋ねる
2	ピレリアイスゼロ	価格を尋ねる
3	横浜アイスガードIG65	価格を尋ねる
4	グッドイヤーウルトラグリップアイスアークティックSUV	価格を尋ねる
5	Continental ContiVikingContact 7	価格を尋ねる
冬のスタッズ付きタイヤトップ5
1	Nokian Tires Hakkapeliitta 8	価格を尋ねる
2	トーヨーオブザーブアイスフリーザー	価格を尋ねる
3	ブリヂストンアイスクルーザー7000S	価格を尋ねる
4	Continental Ice Contact 2	価格を尋ねる
5	コーディアントスノークロス2	価格を尋ねる
冬のスタッズなしタイヤトップ5（ベルクロ）
1	ブリヂストンブリザックレボGZ	価格を尋ねる
2	横浜アイスガードIG50+	価格を尋ねる
3	GOODYEARウルトラグリップアイス+	価格を尋ねる
4	ミシュランX-アイススノー	価格を尋ねる
5	ヴィアッティブリーナV-521	価格を尋ねる

価格/品質比の観点から冬用タイヤを選択するにはどうすればよいですか？

あなたの車のために冬の靴を選ぶとき、あなたはいくつかの主要なパラメータに注意を払うべきです。:

1. タイヤタイプ。それらは「ヨーロッパ」（または全天候型）であり、雪の量が最小限の暖かい冬には、「スカンジナビア」（またはベルクロ）であり、厳しい霜を恐れず、厳しい霜の中で予想通りに動作するか、散りばめられています。雪の降る冬で、氷がそれほど厚くなく、強くないときは、わずかにマイナスになります。
2. サイズ。車のドキュメントで指定されているのは、プロファイルの着陸直径、幅、高さです。
3. 負荷制限。ここでは、あなたが好む速度、あなたがどれほど積極的に運転するか、そしてあなたが商品の輸送にどれくらいの頻度で対処するかを見てください。
4. 排水溝の特徴。降雨量が多い地域、特に雨量が多い地域では、雨が降るたびに車がハイドロプレーニング現象に悩まされないように、排水システムが変化するモデルを選択してください。さらに、深い溝は効果的に雪をかき集め、緩い雪でのトラクションを高めます。

価格/品質で2021年から2022年までのトップ5ベストウィンタータイヤ

ミシュランX-アイスノース4

以前の3番目のバージョンは5年間市場に出ており、 専門家.

4番目のシリーズはゼロから開発されたため、前のシリーズとは大きく異なり、開発者は古いモデルの欠点に対処することができました。ここではスパイクの数を増やすことができましたが、現在は標準サイズに依存し、最小のものに少なくとも250個が固定されています。

それらは22本の横線と縦線を形成するので、新しいゴムは氷上での優れたハンドリング、スラッシュまたは転がされた雪の層の上でためらうことなく動く能力を示します.

また、スパイクを構成する材料の構成にも取り組みました。路面との接触箇所が鉄製になり、インサートの摩耗率をトレッドの主要部分と同等にすることが可能になりました。

トレッドの走行部分はV字型で、ブロック数が少なく、同時にサイズが大幅に大きくなっています。.

また、排水溝が増え、縦方向の溝に十字形の溝が追加され、タイヤの表面に雪が残り、トラクションが向上しました。

主な特徴:

1. 直径-15-22。
2. プロファイルの幅/高さ— 185-315/35-70。
3. 速度と負荷の制限-190-210km/ h / 630-1250 kg
4. RunFlatテクノロジーはオプションです。

ピレリアイスゼロ

この冬用タイヤのモデルは、スタッズ付きバージョンに属しており、 このブランド.

容量の異なる車だけでなく、SUVやクロスオーバーにも搭載されています。

コアを長​​くすることからなるピレリデュアルスタッドと呼ばれる新しい技術を使用しています.

このソリューションにより、よりシャープなエッジを実現できます。これにより、すべての気象条件でトラクションが向上します。

コアはタングステンカーバイドでできており、耐久性に優れ、長時間の負荷にも耐えられるため、1シーズンでスパイクが飛び出すことはなく、氷上や転雪層での車のハンドリングも変わりません。.

トレッドの中央部分は多角形のブロックから組み立てられており、サイズが異なり、適度に剛性があり、高い方向安定性が保証されています。

排水システムは、雪と接触したときに溝がタイヤの内側に閉じ込められてトラクションが増加するように設計されており、車が動的に加速してブレーキをかけることができます。

主な特徴:

1. 直径-14-22。
2. プロファイルの幅/高さ— 175-315/35-70。
3. 速度と負荷の制限-190-210km/ h / 475-1285 kg
4. RunFlatテクノロジーはオプションです。

横浜アイスガードIG65

古いバージョンを完全に超えた別の新しい開発. このモデルでは、トレッドの中央部分は、より広い領域を持つ連続した縦方向のリブで表されています。

多角形のブロック数が多いためタイヤに剛性があり、接地面のエッジが伸びて縦滑りを防ぎ、動的な速度の増減で加速とブレーキがより安定します。

段付きサイプにより、タイヤは氷の表面でよりよくグリップできます。車はどの表面でも予測可能なハンドリングを備えており、コーナリング時や操縦時に滑ることはありません。.

鋭いサイドエッジを備えたショルダーブロックは、氷や雪に切り込み、あらゆる速度で安定性を提供します。

排水溝はくさび形で、ハイドロプレーニングの心配がありません。.

また、ゴムコンパウンドの組成は、タイヤの弾力性が広範囲の温度で変化しないように選択されており、どのような天候でも良好なグリップを提供します。

主な特徴:

1. 直径-16-22。
2. プロファイルの幅/高さ— 205-315/35-65。
3. 速度と負荷の制限-190km/ h / 670-1285 kg
4. RunFlatテクノロジーはそうではありません。

グッドイヤーウルトラグリップアイスアークティックSUV

で発売された北米ブランドのスパイクタイヤモデル 2024-2025.

タイヤはSUVとクロスオーバー用に開発されており、過酷な気候条件に住む車の所有者に特に好まれています。

ひどい霜でも、ゴムは日焼けせず、適度な柔らかさを保ちます。これにより、ひび割れや裂けのリスクなしに、障害物を優しく乗り越えることができます。.

ここでのスパイクは鋼で、幅の広い炭化物合金があり、エリア全体に均等に分布しています。

スパイクの後端が広くなり、ブレーキングにプラスの効果があります。

ゴムは氷の上だけでなく、それ自体をよく示します。雪のお粥、泥、スラッシュはトラクションに影響を与えず、車を安定させ、操縦中に絶え間なく滑ったり頻繁に操舵したりすることはありません。

トレッドV字型、対称パターン、縦リブがない.

その代わりに、中央で1つの全体に収束する巨大な四角形のブロックのグループがありました。

主な特徴:

1. 直径-15-20。
2. プロファイルの幅/高さ— 205-285/40-70。
3. 速度と負荷の制限-190km/ h / 710-1400 kg
4. RunFlatテクノロジーはそうではありません。

Continental ContiVikingContact 7

そのサイズ範囲に数十のサイズを含む冬用タイヤと ほとんどすべての車に適しています.

雪や濡れた表面でのグリップと方向安定性は、以前のサンプルよりもはるかに優れています。これは、新しい最新テクノロジーの導入によって説明されています。

トレッドの走行部分は、「シリカ」を多く含むゴムコンパウンドで表されます。二酸化ケイ素により、非常に低い温度または非常に高い温度でも弾力性を維持できます。.

菜種油はタイヤの伸びや裂けを防ぎ、高速走行時に便利です。

トレッドパターンは完全に新しく、対称的で、中央部分にダイアモンド型のブロックがあります。

それらは、縦方向と横方向の両方のグリップを提供するエッジを形成し、最小限のハイドロプレーニングとスラッシュプランニングを提供します。.

狭いサイプスロットにより、濡れた路面でのグリップを気にする必要がなく、壁の突起とサイプの波状形状により、ステアリングの精度が向上します。

主な特徴:

1. 直径-14-21。
2. プロファイルの幅/高さ— 125-295/35-70。
3. 速度と負荷の制限-190km/ h / 355-1250 kg
4. RunFlatテクノロジーはオプションです。

冬のスタッズ付きタイヤトップ5

Nokian Tires Hakkapeliitta 8

このモデルは、現在も使用されている以前のバージョンに基づいてリリースされました。 人気.

ここではアンカータイプのスパイクが使用されており、その下に枕が柔らかくなっています。これにより、アスファルト走行時の騒音効果が大幅に減少し、路面への影響も少なくなります。

ゴムコンパウンドは柔らかく、車両の滑らかさに反映されています。.

スタッドはタイヤの表面全体に配置されていますが、互いに重複することはなく、グリップ力が向上しています。

トレッドは2層で、下層はより剛性が高く、スパイクをしっかりと固定し、接地面全体に圧力を均等に分散させることができます。

これにより、不均一な摩耗を防ぎ、乾燥した路面との確実な接触を得ることができます。.

トレッドパターンはV字型で、方向性があり、対称的です。以前のバージョンよりもグリップエッジが多く、ブロックのサイズは小さくなりましたが、ブロックの数が増えるため、アスファルト、氷、雪の地殻での交通安全が実現しました。

主な特徴:

1. 直径-13-21。
2. プロファイルの幅/高さ— 155-315/30-70。
3. 速度と負荷の制限-190-240km/ h / 387-1250 kg
4. RunFlatテクノロジーはオプションです。

トーヨーオブザーブアイスフリーザー

タイヤは中小型車用に開発されており、いくつかあります 数十の標準サイズなので、キットを選ぶのは難しくありません.

それらは氷と雪の良好なグリップによって区別され、トレッドは対称であり、その中央部分は互いに接続された矢印の形のブロックで構成されています。

その結果、ユーザーは方向安定性が向上し、縦方向と横方向の両方向で優れたグリップ力を発揮します。

ショルダーゾーンは、多数の3Dスラットで構成されています。それらのおかげで、車が氷上で加速したりブレーキをかけたりすると、トラクションが向上します。スタッドのフランジサイズが大きくなり、ボディサイズが小さくなります。

したがって、それらはタイヤ本体によりしっかりと固定され、カーバイドインサートは五角形の形で提示され、氷や雪のクラストでグリップするためのより多くのエッジを提供します。.

排水溝は以前のバージョンよりも深く、幅が広いため、ここではハイドロプレーニングは事実上ありません。

主な特徴:

1. 直径-14-22。
2. プロファイルの幅/高さ— 175-315/35-70。
3. 速度と負荷の制限-160-240km/ h / 475-1285 kg
4. RunFlatテクノロジーはそうではありません。

ブリヂストンアイスクルーザー7000S

どんな車にも最適なオプション。スパイクはアルミニウム製で、 したがって、これらのタイヤの重量はアナログよりもわずかに軽く、そのため燃料消費量も最適化されています。

スタッドの本体は多角形で、追加のグリップゾーンを形成します。

上部は雪や氷への圧力を高めるために円錐形になっており、アンカー部分はトレッド層よりも硬い内側のゴム層に配置されています。.

強化されたサイドウォールデザインに注目します。これにより、オフロード状態でよく見られる車にこれらのタイヤを使用できます。

各サイドウォールは、タイヤを衝撃、切断、パンクから保護する追加の高強度複合コードで補強されています.

プロテクターはV字型で、中央に縦リブが付いています。

このエレメントはタイヤを変形から保護し、高速でもグリップを気にする必要がありません。

主な特徴:

1. 直径-13-17。
2. プロファイルの幅/高さ-175-235/50-70。
3. 速度と負荷の制限-190km/ h / 475-1000 kg
4. RunFlatテクノロジーはそうではありません。

Continental Ice Contact 2

このドイツのブランドの以前のモデルの環境に優しいバージョンで、攻撃的です スパイクの影響は軽減されましたが、さらに多くのスパイクがあります.

したがって、路面への影響ははるかに少なくなりますが、グリップ性能には影響しません。

縦列に配置された190のスパイクにより、制動距離は氷上で10％、乾いた舗装で20％減少しました。

ゴムコンパウンドの最新の組成により、気温に関係なく弾力性を維持できます。.

緊急ブレーキ時でも浮きません。したがって、雪解けや激しい霜の時期には、ホイールの完全性について心配する必要はありません。

開発者は、トレッドパターンに特別な「アイスポケット」を装備しました.

それらはスパイクの隣にあり、氷片を粉砕して除去するために使用され、接地面をきれいに保ちます。

主な特徴:

1. 直径-13-21。
2. プロファイルの幅/高さ— 155-285/35-75。
3. 速度と負荷の制限-190km/ h / 387-1250 kg
4. RunFlatテクノロジーはオプションです。

コーディアントスノークロス2

最初のモデルからの車用の冬用スタッズタイヤ ジェネレーションは完全に新しいトレッドパターンを特徴としています.

フィンランドのメーカーから入手したものですが、路肩ブロックの幅が広いため、ロシアの道路に適しています。

それらはラグとして機能し、轍から抜け出して雪に覆われた縁石に入るのを容易にします。

シリカの含有量が高いため、解凍中や激しい霜の際にゴムコンパウンドの弾力性が変化しないという事実に影響を与えています。.

また、菜種油はタイヤを高速などの変形から保護し、機械的損傷（破裂など）のリスクを低減し、摩耗の程度によってトレッドのすべての領域でタイヤが均一になります。

ここでのスタッドは、同時に接地面に少なくとも10個のスタッドが存在するように作られています。.

したがって、ユーザーは氷や雪の地殻でのブレーキングとハンドリングを高く評価しています。

主な特徴:

1. 直径-13-17。
2. プロファイルの幅/高さ— 175-255/50-70。
3. 速度と負荷の制限-190km/ h / 475-800 kg
4. RunFlatテクノロジーはそうではありません。

冬のスタッズなしタイヤトップ5（ベルクロ）

ブリヂストンブリザックレボGZ

非対称パターンの厳格なトレッドデザインを備えた信頼性の高いベルクロ. 速度、予測可能な道路挙動、迅速なステアリング応答のバランスが取れています。

タイヤは動きのタイプに合わせて独立して調整され、滑りや滑りを防ぎ、乾いた舗装路でのブレーキングが最小限に抑えられます。

深い排水システムはハイドロプレーニングを排除するため、タイヤは氷よりも冬に雨やみぞれが一般的である地域でよく使用されます。.

スパイクがないため、これらのタイヤははるかに静かで、転がる必要がないため、バズが発生しません。そもそも存在しないだけです。

中央のブロックは3Dラメラで覆われており、雪や氷上でのゴムのグリップを向上させる膨大な数の刃先を作成します。.

接地面は、車両を安定させるのに十分な大きさで清潔に保たれます。

主な特徴:

1. 直径-13-19。
2. プロファイルの幅/高さ— 175-275/35-70。
3. 速度と負荷の制限-160-180km/ h / 475-1030 kg
4. RunFlatテクノロジーはそうではありません。

横浜アイスガードIG50+

このモデルは国内市場に出回っていますが、ノベルティとは言えません。 近々.

実際、これは同名のモデルの改良版であり、数年前にリリースされ、氷上でのグリップのみが改善され、燃料消費量が大幅に節約されています。

トレッドの主な特徴は、氷上でのタイヤの摩擦中に形成される湿気を吸収する能力です。.

タイヤの表面にある多数の細孔がポンプのように機能します。このアプローチにより、氷上での停止距離が7％短縮されました。

ここのトレッドは2層構造で、内側はより硬いゴムコンパウンドでできているため、タイヤの安定性が増し、圧力を分散できるため、モデルの操作中の摩耗率はどこでも同じになります。.

この内層はまた、過剰な熱を回避し、その結果、転がり抵抗が減少し、運転中および操縦時に車がより予測可能になります。

主な特徴:

1. 直径-12-19。
2. プロファイルの幅/高さ— 135-265/35-80。
3. 速度と負荷の制限-160km/ h / 315-900 kg
4. RunFlatテクノロジーはそうではありません。

GOODYEARウルトラグリップアイス+

幅広いサイズで利用可能な安価なベルクロ冬用タイヤ. このモデルは、スカンジナビア諸国の過酷な気候のために開発されたもので、ロシアの天候や道路状況に非常に適しています。

中小型車に搭載され、速度や負荷に強く、摩耗や温度変化に強い.

これらのタイヤは2種類のサイプを使用しています。トレッドの下層には、角柱状のサイプが上層に配置されています-ジグザグ。

このテクノロジーにより、道路との接触時に構造物をより堅固にし、より適切に固定することができます。

トレッドブロックの鋭いエッジは、氷の表面の水膜に簡単に浸透し、非常に小さな凹凸でもキャッチすることができます。.

このように、メーカーはスタッドを使用せずに雪と氷をしっかりとつかむことができました。

主な特徴:

1. 直径-13-18。
2. プロファイルの幅/高さ— 175-255/45-70。
3. 速度と負荷の制限-190-210km/ h / 475-1060 kg
4. RunFlatテクノロジーはそうではありません。

ミシュランX-アイススノー

多数のサイズを備えた、信頼性が高く、丈夫な冬用ベルクロが取り付けられています 車、クロスオーバー、SUV用.

それでも同じV字型のトレッドがありますが、要素のサイズは小さくなっていますが、数は増えています。これにより、ユーザーは、雪面での方向安定性とトラクション、ブレーキング特性の向上に気づきました。

加速中は、急な動きがなく動的に速度が上がるため、加速が均一になります。.

より多くの排水溝もあり、それらの容量と鋭角の位置により、即座に水を排水することができます。

また、サイプの三次元性は構造全体の剛性に影響を与え、タイヤは伸びや破れに悩まされることなく、高速と荷重に容易に耐えることができます。

主な特徴:

1. 直径-14-20。
2. プロファイルの幅/高さ— 155-265/40-70。
3. 速度と負荷の制限-190-210km/ h / 387-1120 kg
4. RunFlatテクノロジーはオプションです。

ヴィアッティブリーナV-521

雪と裸の乾燥したアスファルトに等しくよく乗る冬の付箋. ドイツとイタリアのスペシャリストが開発に取り組んだため、ブランドは高品質と安全性を兼ね備えた製品を手に入れることができました。

タイヤは1シーズンで摩耗することはありません。接地面は、領域全体に均一な圧力がかかるため、常に最適なサイズです。

雪のお粥は特別なくぼみに登り、車は水面を滑ることはありませんが、簡単に速度を上げることができます.

追加のコードを備えた強化されたサイドウォールを備えた耐久性のある構造により、側面からの衝撃、負荷、パンク、または切断について心配する必要がありません。

同時に、大量のシリカが加熱時の軟化や激しい霜での過度の硬化からタイヤを保護するため、タイヤの弾力性は温度の影響を受けません。

主な特徴:

1. 直径-13-18。
2. プロファイルの幅/高さ— 175-255/40-80。
3. 速度と負荷の制限-160-190km/ h / 475-1030 kg
4. RunFlatテクノロジーはそうではありません。

どの会社を選ぶべきですか？

世界のタイヤのほとんどは、グッドイヤー、コンチネンタル、ミシュラン、ピレリ、ブリッグストーン、ダンロップ、横浜などの大きな懸念から製造されています。.

フィンランド人が所有するノキアンはそれほど大きな会社ではありませんが、特にスタッズ付きの「スカンジナビア」の冬用タイヤの生産に伝統的に強いです。

さらに、このような有名なブランドで製造された製品には、ほとんどの場合、最新の開発と技術がすべて含まれているため、乗り心地と安全性のレベルが高くなります。

冬用タイヤを購入するのに最適な時期はいつですか？

専門家は、シーズンが始まる前、つまり8月から9月まで、車用のウィンターシューズを購入することをお勧めします。

そうすれば、希望のサイズのセット全体を簡単に手に入れることができ、長い配達を待つ必要がありません。

冬のシーズンが始まる10月には、選択肢が少なくなるリスクがあります。これが悪天候と一致する場合は、キットのコストが高くなります。.

ベルクロタイヤとスタッズタイヤのどちらが良いですか？

スタッズ付きタイヤは急進的なタイプのタイヤで、窓の外に小さなマイナスがある場合でも、氷上での安全な動きを車に提供します。

しかし、気温が下がると、スパイクが氷に食い込むことは少なくなると考えられています。

さらに、そのようなタイヤの残りのトレッドはベルクロのトレッドよりも強くする必要があります。これにより、緩い雪に対する車両の開通性が低下します。

はい、そして路面はこれによってかなりひどく苦しんでいます。。したがって、ますます多くの人々がベルクロを使用することを選択しています。ベルクロは、運転スタイル、気候条件、および路面に独自の方法で適応します。

カスタマーレビュー

便利なビデオ

ビデオからあなたは最高の冬用タイヤの概要を得るでしょう：