クロスオーバーに最適なオールシーズンタイヤトップ17：評価2024-2025とゴムの特徴
クロスオーバー用のオールシーズンタイヤは、夏用と冬用のタイヤの一種です。製造に使用されている特別な開発のおかげで、これらのタイヤは比較的安定した安定性と一年中のハンドリングを示しています。
もちろん、雪道や凍った道では、優れたグリップ力を発揮する可能性は低いですが、ヨーロッパの穏やかな冬には非常に適しています。
クロスオーバー用のオールシーズンタイヤには別の特徴があります。彼らは車を可能な限り安定させ、扱いやすくします。これはSUVにとって非常に重要な基準です。
これらの車両は最低地上高が高くなっているため、高速で安定性が失われる可能性があります。
適切なタイヤを選択することで、この問題は解決されます。以下の価格/品質比の評価は、クロスオーバーに適したオールシーズンタイヤのモデルを選択するのに役立ちます。
2021年から2022年のバージョンに準拠した最高のタイヤモデルが含まれており、可能な限り簡単に選択できるように、さまざまなサイズのゴムが選択に含まれています。
クロスオーバー2024-2025のトップ17ベストオールシーズンタイヤの評価
| 場所 | 名前 | 価格 |
|---|---|---|
| クロスオーバーに最適なオールシーズンタイヤトップ5 | ||
| 1 | ダンロップグランドトレックAT22 | |
| 2 | Cooper Discoverer S / T Maxx | |
| 3 | BFグッドリッチアーバンテレーンT/A 215/65 R16 98H | |
| 4 | ハンコックタイヤDynaproHP2RA33 225/65 R17 102H | |
| 5 | MAXXIS Bravo AT-771 245/70 R16 107T | |
| R17クロスオーバーに最適なオールシーズンタイヤトップ3 | ||
| 1 | Bridgestone Dueler A / T 001 265/65 R17 112S | |
| 2 | Nitto Trail Grappler M / T 295/70 R17 121P | |
| 3 | BFグッドリッチアーバンテレーンT/A 225/65 R17 102H | |
| R18クロスオーバーに最適なオールシーズンタイヤトップ3 | ||
| 1 | ダンロップグランドトレックAT22265/60R18 110H | |
| 2 | Bridgestone Dueler A / T 001 265/60 R18 114S | |
| 3 | ハンコックタイヤDynaproHP2RA33 235/65 R18 106H | |
| R19クロスオーバーに最適なオールシーズンタイヤトップ3 | ||
| 1 | Geolandar X-CV G057 265/50 R19 110W | |
| 2 | 東洋オープンカントリーHT245/ 55 R19 103S | |
| 3 | 235/55R19ピレリスコーピオンヴェルデオールシーズン105VXLLR | |
| R20クロスオーバーに最適なオールシーズンタイヤトップ3 | ||
| 1 | 275/60 R20Sailun Terramax A / T 115T | |
| 2 | NITTO NT420S 265/50 R20 111V | |
| 3 | Hankook Dynapro HP2 RA33 265/50 R20 107V | |
コンテンツ
クロスオーバー用のオールシーズンタイヤの選び方は？
クロスオーバー用のオールシーズンタイヤを選択する際の重要な基準は、タイヤ自体の形状、トレッドパターン、およびゴムコンパウンドの組成です。
さらに、タイヤが短い制動距離を可能にし、さまざまな温度で性能特性を維持し、最適なトラクションを発揮することが重要です。
クロスオーバー用のオールシーズンタイヤを選択する際の主な評価基準は次のとおりです。:
- 雪上での機動性。この基準では、オールシーズンタイヤは冬用タイヤより劣っています。したがって、車の所有者が定期的に雪道を運転することを計画している場合は、全天候型タイヤの購入を拒否することをお勧めします。
- 雪道でブレーキをかける。オールシーズンタイヤの外側にはセルフクリーニングトレッドが装備されているため、ゴムは雪上でのブレーキングに優れています。
- 濡れた舗装の取り扱い。オールシーズンタイヤの製造では、特殊な混合物が使用され、トレッドパターンにより、制動距離を最小限に抑え、ハイドロプレーニングに対する抵抗を高めることができます。最高のモデルでは、この数字は夏用タイヤよりもさらに優れています。
オールシーズンタイヤは、冬用タイヤのようにグリップがはっきりしていないため、緩い雪での旅行には適していません。
これらの特性を考慮すると、オールシーズンタイヤは、積雪の層が少ない穏やかな冬にのみ適しています。.
クロスオーバーに最適なオールシーズンタイヤトップ5
クロスオーバーやSUV用のオールシーズンタイヤの範囲は非常に広いですが、ユーザーや専門家が最も評価したモデルがあります。 5種類のオールシーズンタイヤは、優れたトラクションが特徴で、悪天候下でも車両の安定性を高めます。
ダンロップグランドトレックAT22
このゴムは、全天候型で通行可能と安全に呼ぶことができます。また、 
市街地道路での快適な運転、およびプライマーや岩だらけの道路での運転に。
ハンドリングと操作性の特性は、道路状況に依存せず、実際には依存しません。.
一般的に、タイヤは主に都市部の条件を対象としていますが、軽度のオフロード条件ではハンドリングと運転の快適性が低下することはありません。
深いブロックのトレッドパターンにより、未舗装の道路や岩のグリップが向上します。
これらの特性は、わずかに雪が降る道路でも維持されます。。タイヤは内側から丈夫なカーカスで補強されています。
着用者が積極的な運転や高速運転を好む場合でも、製品の耐衝撃性を高め、摩耗や摩耗を減らします。
仕様:
- 最高速度240km/ h;
- 1285kgまでのタイヤ荷重;
- 17から22インチまでの直径。
プロ
- 乾いた舗装での非常に短い制動距離。
- 強化された死骸は耐摩耗性を高めます。
- 高レベルの音響快適性;
- 未舗装の道路での良好なハンドリングを提供します。
- タイヤはわだち掘れに敏感ではありません。
マイナス
- 深くて緩い雪の中で道路をうまく保持しないでください。
- 氷上での制動距離の増加。
Cooper Discoverer S / T Maxx
このタイヤの主な特徴は、そのアグレッシブなトレッドパターンです。。その巨大な 
ブロックは一度にいくつかの重要な機能を実行します。
第一に、中央の走行部分にある巨大なブロックは、アスファルトとプライマーに高品質のグリップを提供します。第二に、ショルダーエリアのブロック数が増えることで、急カーブに入るときや他の操作を行うときに、クロスオーバーの操作性を維持できます。
製造業者は、トレッドパターンに縦方向および横方向の溝の数を増やしました。.
それらは接地面から水をそらす。このため、非常に緩い雪や氷の上でタイヤが高いトラクションを発揮する可能性は低いですが、大雨の中でも車は操縦性と管理性を維持します。
仕様:
- 最高速度190km/ h;
- 1850kgまでのタイヤ荷重;
- 15から20インチまでの直径。
プロ
- 泥の中の良好な開通性;
- アスファルトの取り扱いは高速でも維持されます。
- 冬用タイヤよりもはるかに少ないノイズ。
- 側壁強度の増加;
- 耐摩耗性に優れています。
マイナス
- 最も民主的なコストではありません。
- 曲がるときに大きな音がします。
BFグッドリッチアーバンテレーンT/A 215/65 R16 98H
北米の有名メーカーの全天候型タイヤが設計されています 
幅広いユーザー向け.
タイヤの使用の主な領域は、大都市の変化する気候条件です。
他のブランドの類似物と比較して、このタイヤはその性能を改善するいくつかの技術と設計ソリューションを持っています。.
たとえば、カーカスはタイヤの耐衝撃性を高める強化構造になっています。
特別に設計された詳細なトレッドデザインにより、タイヤは用途が広くなっています。
硬い路面だけでなく、プライマーでも優れたハンドリング、安定した方向安定性、操縦性を発揮します.
このような特性は、トレッドのブロックとサイプによって形成される多数のグリップエッジによって提供されます。
主要なトレッド要素の間には十分な距離があり、未舗装の道路や泥を走行するときにタイヤが「ぼやける」のを防ぎます。
仕様:
- 最高速度210km/ h;
- 750kgまでのタイヤ荷重;
- 直径16インチ。
プロ
- 雨天時でも良好なハンドリングを維持します。
- タイヤは実際にはトラックに反応しません。
- 騒音レベルがそれほど高くなくても、キャビン内の乗客を苛立たせることはありません。
- ソフトラバーコンパウンドにより、不快感を最小限に抑えてピットやバンプを克服できます。
- ハイドロプレーニング現象はありません。
マイナス
- ディスク保護は提供されません。
- 砂利道では、トレッドが小さな小石で詰まっています。
ハンコックタイヤDynaproHP2RA33 225/65 R17 102H
比較的安価なタイヤで、民主的なコストにもかかわらず、 
安全運転のための配慮の行き届いた機能を誇る.
タイヤの優れた特性は、すべての気象条件で維持され、路面の状態に実質的に依存しません。
しかし、将来の所有者は、クロスオーバーが軽いオフロード条件で可能な限り安定して管理できるものの、ゴムはもともとアスファルトで移動するために作成されたことを考慮に入れる必要があります。.
プロファイルの直径、幅、高さの点で、このモデルはオフロード車だけでなく、パワーを高めた乗用車にも適しています。トレッドパターンも注目に値します。
そのブロックとラメラは、ドライアスファルトとウェットアスファルトの両方でタイヤのグリップ特性が維持されるように配置されています。.
ブロック間には、接地面から水分を除去し、ハイドロプレーニングを防ぐために、横方向と縦方向の排水溝があります。
仕様:
- 最高速度210km/ h;
- 850kgまでのタイヤ荷重;
- 直径17インチ。
プロ
- 柔らかさが増すと、道路のすべての凹凸が完全に隠されます。
- 騒音レベルは冬用タイヤよりもはるかに少ないです。
- ハイドロプレーニングの完全な欠如;
- ゴムコンパウンドは摩耗や摩耗に強いです。
- 市内旅行に最適なバランス。
マイナス
- 砂利で運転するとき、トレッドは石でひどく詰まっています。
- 一部のユーザーは、ブレーキが柔らかすぎると感じています。
MAXXIS Bravo AT-771 245/70 R16 107T
強力な全輪駆動用に特別に設計されたオールシーズンタイヤモデル 
車.
大きくアグレッシブなパターンのプロジェクターは、車両の操縦性とハンドリングを損なうことなく、オフロード状態でタイヤを使用することを可能にします。
トレッドブロックは可変ピッチで配置されています。これにより、グリップが向上するだけでなく、ノイズも減少します。
ショルダーエリアには多数の溝とラグが配置されており、ハイドロプレーニングに対する抵抗力が高まります。
滑ったり、地面を走行したり、雪が降ったりしても、ブロック間にある広い溝により、タイヤはトラクションとパフォーマンスを維持します。.
ゴム製のカーカスは特殊なナイロン糸で補強されており、オフロード走行時の衝撃に対するタイヤの耐性を高めます。
仕様:
- 最高速度190km/ h;
- 975kgまでのタイヤ荷重;
- 直径16インチ。
プロ
- プライマーとウェットグラスで可制御性が維持されます。
- ノイズレベルはアナログよりもはるかに低いです。
- 柔らかいゴムコンパウンドにより、障害物や衝突をスムーズに克服できます。
- 費用はほとんどの車の所有者にとって許容範囲です。
- 高速でも機動性。
マイナス
- ハードオフロードには適していません。
- 寒い季節には耐摩耗性が低下します。
R17クロスオーバーに最適なオールシーズンタイヤトップ3
このサイズのオールシーズンタイヤは、中小規模のSUV向けに設計されています。以下に説明するモデルは、市内旅行とオフロード旅行の両方に適しています。
Bridgestone Dueler A / T 001 265/65 R17 112S
多くの車の所有者は、このオールシーズンタイヤをオールラウンダーと呼んでいます。。そしてそれは本当に 
深いスロットを備えた対称的なトレッドにより、アスファルトとオフロードの両方で運転できるためです。
前者の場合、SUVは操作性と制御性を維持し、後者の場合、車両は泥、緩い土、または濡れた草で優れたトラクションを獲得します。.
トレッドのもう1つの特徴は、接地面から水分を除去する能力が向上していることです。この特性は、多数の溝で構成される高性能排水システムによって提供されます。
また、サイドウォールが補強されているので、石などの鋭利なものに強い衝撃を与えても大丈夫です。
仕様:
- 時速180kmまでの速度。
- 1120kgまでのタイヤ荷重;
- 直径17インチ。
プロ
- 強い側壁、衝撃に強い;
- 高速でも完全なノイズレス。
- ゴムコンパウンドにより、タイヤは摩耗や摩耗に強くなります。
- 開通性はアスファルトとプライマーに適しています。
- ハイドロプレーニングは完全にありません。
マイナス
- タイヤはアナログより重いです。
- 汚れに少しうるさい。
Nitto Trail Grappler M / T 295/70 R17 121P
このオールシーズンタイヤは、革新的な開発と独自のタイヤをうまく組み合わせています 
優れたトラクションと高度なパフォーマンスを提供するゴムコンパウンド.
ユーザーはアグレッシブなトレッドデザインを賞賛しました。このおかげで、タイヤはSUVをアスファルトで扱いやすく操作しやすくし、車を土、泥、濡れた草の上でも通行できるようにします。
補強された大きなブロックがトレッドエリア全体に配置されています。このため、タイヤはあらゆる路面に完全に接着します。
ブロック間に配置された幅の広い溝は、接地面からの水分のより効率的な除去に貢献します.
タイヤは実質的にハイドロプレーニング現象の影響を受けず、所有者は大雨の中でも取り扱いの心配がありません。
仕様:
- 時速150kmまでの速度。
- 1450kgまでのタイヤ荷重;
- 直径17インチ。
プロ
- アスファルトの耐摩耗性;
- 大雨でも車両の制御性が維持されます。
- 多層コードは、パンクに対するタイヤの耐性を提供します。
- 泥やほとんどすべてのオフロードでの優れたクロスカントリー能力。
- 切り傷や衝撃に強い厚い側壁。
マイナス
- 夏用タイヤよりもはるかに多くの騒音を出します。
- 水たまりの深さがトレッドの高さを超えると、ハイドロプレーニング抵抗が大幅に減少します。
BFグッドリッチアーバンテレーンT/A 225/65 R17 102H
北米ブランドのオールシーズンタイヤがすべての要件を満たしています 
快適で安全な運転の観点から車の所有者.
タイヤは都市部でのアスファルト走行用に設計されていますが、アグレッシブなトレッドパターンにより、オフロード走行にも使用できます。
ブロックの慎重なサイズと配置により、泥、未舗装の道路、濡れた草の上でも車両を通過させることができます.
強化されたカーカスのデザインは、重いSUV用のタイヤから借用されました。
これにより、オールシーズンタイヤモデルの耐衝撃性が向上しました。.
ブレーカーは補強構造も備えており、ゴムの寿命を大幅に延ばします。
仕様:
- 最高速度210km/ h;
- 850kgまでのタイヤ荷重;
- 対角17インチ。
プロ
- 乾燥した天候や雨の中での安定した取り扱い。
- タイヤは実際にはトラックに反応しません。
- わずかなトレッドノイズは、キャビン内の乗客を苛立たせません。
- ハイドロプレーニングの完全な欠如;
- 強化されたカーカスは、耐摩耗性と耐摩耗性を向上させます。
マイナス
- ディスク保護は提供されません。
- 砂利道では、トレッドがすぐに小石で詰まります。
R18クロスオーバーに最適なオールシーズンタイヤトップ3
オールシーズンタイヤのこのサイズは、ユニバーサルと見なされます。このモデルはもともとSUVを対象としていましたが、特に所有者がオフロードで運転しなければならない場合は特に、車やファミリーカーにも安全に取り付けることができます。 2021年から2022年にかけて、世界をリードするブランドの3つのモデルがこのカテゴリで最高のものとして認められました。
ダンロップグランドトレックAT22265/60R18 110H
このオールシーズンタイヤモデルは、 
SUVだけでなく、小型トラック用.
ゴムコンパウンドとトレッドパターンの構成により、アスファルトロードとオフロードの両方に適しています。すべてのトレッド要素が最適に配置されていることを確認するために、メーカーはコンピューターモデリングを使用して設計を開発しました。
その結果、路面の状態に関係なく、安定した操縦性と制御性を発揮します。.
サイプ配置の特別なシステムにより、可能な限り最高のグリップ特性を維持しながら、最適なレベルの音響快適性を実現できます。
トレッドのショルダーエリアには、偶発的な衝撃の際に起こりうる機械的損傷からタイヤを保護する巨大なブロックが用意されています。
仕様:
- 最高速度210km/ h;
- 1060kgまでのタイヤ荷重;
- 直径18インチ。
プロ
- 制動距離は夏用タイヤよりも短い。
- 最初の雪で道路を容認できるように保持します。
- スラットの特別な配置により、高レベルの音響快適性が保証されます。
- 特別に配合されたゴムコンパウンドが耐摩耗性を向上させます。
- スタイリッシュなトレッドパターン。
マイナス
- 氷上での急ブレーキには適していません。
- 冬用タイヤの完全な代替品として使用することはできません。
Bridgestone Dueler A / T 001 265/60 R18 114S
オールシーズンタイヤのこのモデルはSUVに理想的ですが、最適です トレッドの直径、高さ、幅により、車やファミリーカーにタイヤを取り付けることができます.
タイヤの細部まで細かく考え抜かれているので、運転の快適性や安全性を気にする必要はありません。強化されたサイドウォールと強化されたカーカスは、オフロードでの運転時にパンクやその他の機械的損傷からタイヤを保護します。
アスファルトや未舗装の道路で一貫して高いクロスカントリー能力は、よく考えられたトレッドパターンによっても保証されます.
中央の走行部には大きなブロックがたくさんあります。雨天時でもトラクションを向上させ、制動距離を短縮します。
ショルダー部分はトレッド要素の位置も細かく考えられているので、高速走行時でも安定しています。
仕様:
- 時速180kmまでの速度。
- 1180kgまでのタイヤ荷重;
- 直径18インチ。
プロ
- 強い側壁、衝撃やパンクに強い;
- 凹凸のある舗装でもスムーズな乗り心地。
- よく考えられたトレッドデザインにより、一貫して高いクロスカントリー能力。
- 制動距離の最適な長さ;
- ハイドロプレーニングの欠如。
マイナス
- タイヤは他のブランドの類似品よりも重量があります。
- 高速で少しうるさい。
ハンコックタイヤDynaproHP2RA33 235/65 R18 106H
外見上、このオールシーズンタイヤは夏用タイヤと実質的に違いはありませんが、 
将来の所有者を詳しく調べると、ゴムの細部が最も安全で快適な運転のために考えられていることがわかります。.
プロファイルの高さと幅、およびタイヤの直径により、SUVだけでなく、車やファミリーカーにも適しています。
トレッドのデザインは、もう1つの重要な製品の利点です。。ランニング部分とショルダー部分でパターンが異なります。このため、乾いたアスファルトやプライマーだけでなく、最初の雪でも、クロスカントリー能力、操縦性、制御の安定性が維持されます。
同時に、タイヤは緩く深い雪で高品質のグリップを提供することができないことに留意する必要があります。
仕様:
- 最高速度210km/ h;
- 950kgまでのタイヤ荷重;
- 直径18インチ。
プロ
- ゴムの軽量化はSUVの操縦性に影響を与えません。
- 柔らかいゴムコンパウンドにより、障害物や衝突を快適に通過できます。
- サイドウォールの強度が増したため、タイヤはオフロードでの使用に適しています。
- トレッドパターンは、どの路面でも車を安定させます。
- 雨の中も含めてブレーキが効いています。
マイナス
- 砂利で旅行した後、トレッドは石で詰まっています。
- スポーティなドライビングスタイルには適していません。
R19クロスオーバーに最適なオールシーズンタイヤトップ3
大きくて重いクロスオーバーのために、直径が大きくなった特別なタイヤが作られました。頑丈な構造とアグレッシブなトレッドパターンにより、高速走行時でも車両を安定させます。
Geolandar X-CV G057 265/50 R19 110W
このタイヤは、あらゆる天候や道路状況に適しています。。モデルなのに 
2019年に発売され、今でも車の所有者に人気があります。
以前のバージョンと比較して、このモデルはより効率的なブレーキングと濡れた路面での安定性の向上を示しています。.
特殊ゴムコンパウンドを使用しているため、どんな天候でも路面との安定性とグリップ力に優れています。
トレッドの偏摩耗を防ぐため、メーカーはトレッドパターンを詳細に検討しました。これにより、接地面が増加し、音響の快適性が向上し、タイヤの寿命が延びます。
仕様:
- ゴムプロファイルの幅/高さ265/50mm;
- 最高速度270km/ h;
- 1060kgまでのタイヤ荷重。
プロ
- あらゆる路面での予測可能な挙動。
- 起伏のある地形での旅行に適しています。
- 最適なレベルの音響快適性。
- 濡れた路面での良好な開通性。
- 制動距離の短縮。
マイナス
- 側壁が柔らかすぎる。
- 高速での定期的なトリップで耐摩耗性が低下します。
東洋オープンカントリーHT245/ 55 R19 103S
この高品質の全天候型タイヤは、ファクトリータイヤの優れた代替品になります。 
車が装備されている.
モデルは数十のサイズで利用可能であり、適切な製品の選択を非常に容易にします。速度と負荷指数によると、タイヤは車やファミリーカーだけでなく、SUVやクロスオーバーにも適しています。
タイヤの特徴は、主要なパフォーマンス特性の驚くべきバランスにあります。。それらは操作の全期間を通して保存され、気象条件に依存しません。
方向性のあるトレッドパターンにより、タイヤは市街地走行とオフロード走行の両方に適しています。また、ブロックの特別な配置により、接地面が増加し、タイヤのグリップが向上します。
仕様:
- ゴムプロファイルの幅/高さ245/55mm;
- 最高速度180km/ h;
- 875kgまでのタイヤ荷重。
プロ
- 柔らかいゴムコンパウンドにより、道路上の障害物を最大限の快適さで克服できます。
- 特別なトレッドパターンにより、タイヤの摩耗が均一になります。
- 最適なレベルの音響快適性。
- グリップ特性の点では、冬用タイヤに劣ることはありません。
- 耐摩耗性の向上。
マイナス
- 深い水たまりでは、制御性がわずかに失われます。
- 氷上でのグリップはあまり良くありません。
235/55R19ピレリスコーピオンヴェルデオールシーズン105VXLLR
有名なイタリアのブランドのタイヤは、もともと乗用車用に作成されました。 
車だけでなく、ファミリーモデルや軽量SUVにも搭載可能.
パフォーマンスの面では、タイヤは主に都市部の旅行用に設計されていますが、マイナーなオフロード条件にもうまく対処します。
タイヤの性能はほぼすべての天候で維持されるため、タイヤは安全にユニバーサルと呼ぶことができます。.
トレッドブロックの特別な配置とスタッドの欠如は、最適なレベルの音響の快適さを提供します。
同時に、グリップ特性に影響はありません。多数のブロック、サイプ、溝によって接地面が増加し、車は道路の状態に関係なく、安定したハンドリングと操作性を発揮します。
仕様:
- ゴムプロファイルの幅/高さ235/55mm;
- 最高速度240km/ h;
- 925kgまでのタイヤ荷重。
プロ
- 雪道での扱いが良い。
- 最適なレベルの音響快適性。
- 軽いオフロード旅行に適しています
- サイドウォールの強度が増すと、タイヤは衝撃に強くなります。
- 耐摩耗性の向上。
マイナス
- 固い氷ではあまりグリップが良くありません。
- 一部の車の所有者は、ゴムが硬すぎると感じています。
R20クロスオーバーに最適なオールシーズンタイヤトップ3
直径20インチのタイヤは、クロスオーバーやSUVに適しています。このカテゴリーのオールシーズンモデルは、気象条件や路面状況に関係なく、安定したハンドリングと操作性を保証します。
275/60 R20Sailun Terramax A / T 115T
このタイヤモデルは、ほぼすべての四輪駆動に最適です。 
車.
タイヤは幅広いサイズで提供されているので、適切なモデルを選択することは難しくありません。オールシーズンタイヤなので、路面でのトラクションに優れています。
これらの特性は、特別なトレッドパターンのおかげで達成されました。.
それは多数の横方向のブロックで構成されています。
巨大な寸法と組み合わせて、これらの要素は横方向の加速力の影響下での変形に対して非常に耐性があります。.
これにより、乾いた路面と濡れた路面でのトラクションが高まり、高速でも自信を持ってコーナーに入ることができます。
仕様:
- ゴムプロファイルの幅/高さ225/60mm;
- 最高速度190km/ h;
- 1215kgまでのタイヤ荷重。
プロ
- タイヤはオフロードで自信を持って運転できます。
- 民主的価値;
- 気象条件に関係なく良好な取り扱い。
- 低ノイズレベル;
- ゴムコンパウンドは寒い天候でも弾力性を失いません。
マイナス
- サイズの選択肢はそれほど多くありません。
- 乾いた舗装での平凡なブレーキング。
NITTO NT420S 265/50 R20 111V
現代で最も残忍で、まずまずで信頼できるオールシーズンタイヤの1つ 
市場.
オリジナルのトレッドデザインは、タイヤの性能を向上させるだけでなく、車に見栄えのする外観を与えます。
コンピューターシミュレーションによって作成された非対称パターンは、都市とオフロードの両方の条件で、高スループット、優れたハンドリング、および優れたトラクションを保証します。.
さらに、タイヤはハイドロプレーニングにうまく対応し、さまざまな形状の多数のサイプと広い排水溝を提供します。
ゴムコンパウンドの組成に特殊な添加剤を使用すると、タイヤの耐摩耗性が向上し、接地面を増やして道路を最大限にグリップすることができます。
仕様:
- ゴムプロファイルの幅/高さ265/50mm;
- 最高速度240km/ h;
- 1090kgまでのタイヤ荷重。
プロ
- 優れたオフロードハンドリング。
- やさしく障害を乗り越えます。
- 深い水たまりでも優れた開通性。
- 耐摩耗性に優れています。
- 独特のトレッドパターンによるオリジナルの外観。
マイナス
- 高速で騒々しい;
- 深い雪での取り扱いがわずかに減少しました。
Hankook Dynapro HP2 RA33 265/50 R20 107V
性能面では、このタイヤは 
街中の快適な旅行だけでなく、軽いオフロードに乗るためにも.
このモデルの主な特徴の1つは、よく考えられた排水システムによって提供される、ハイドロプレーニングに対する耐性の向上です。
トレッドの中央部分に剛性のあるリブが配置されており、方向安定性が向上しています。.
もう1つの重要な利点は、ノイズレベルが低いことです。これは、トレッド要素の特別な配置だけでなく、トレッドのショルダー領域の特別な溝によっても提供されます。
仕様:
- ゴムプロファイルの幅/高さ265/50mm;
- 最高速度240km/ h;
- 975kgまでのタイヤ荷重。
プロ
- 軽くて柔らかいタイヤ。
- 可能な限り低いノイズレベル。
- タイヤは乾いた路面と濡れた路面をしっかりと保持します。
- 強力なサイドウォール構造。
- 良いブレーキング。
マイナス
- 砂利で旅行した後、小さな石がトレッドに残ります。
- 緩い雪での安定性はあまり良くありません。
どの会社を選ぶべきですか？
多くの信頼できる信頼できるブランドのラインには、クロスオーバーに理想的な高品質のオールシーズンタイヤがあります。
2021年から2022年にかけて、ダンロップ、クーパー、BFグッドリッチ、ハンコック、ブリヂストン、日東、ジオランダー、トーヨーがこのようなゴムの最高のメーカーに選ばれました。.
これらのブランドの最も成功したタイヤモデルを選択に含めました。評価には、さまざまなSUVモデルのさまざまなサイズのタイヤが含まれています。
カスタマーレビュー
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