TOYOの夏用/冬用タイヤのトップ10：2021〜2022年の評価と車に選択するタイヤ

日本の会社Toyoは、前世紀の半ばに最初に市場に登場しました。

現在、このメーカーは市場で最も信頼性が高く評判の良いタイヤの1つと見なされており、そのタイヤは優れた品質と性能を備えています。

他の多くのブランドと同様に、東洋はさまざまな季節のタイヤを製造しており、サイズの幅広い選択により、特定の車両モデルに適したゴムを簡単に選択できます。

タイヤの種類を選ぶには、まず季節性に左右されます。ゴムコンパウンドの剛性とトレッドパターンはこれに依存します。

後者は、車道への付着の程度と制動距離の長さに影響します。

夏と冬にぴったりのトーヨータイヤモデルを見つけやすくするために、2021年から2022年のバージョンに基づいた価格/品質比のベストモデルの評価をまとめました。

トーヨーサマー/ウィンタータイヤランキングトップ102024-2025

場所	名前	価格
価格/品質で2021年から2022年までのトップ5のToyoサマータイヤ
1	Toyo Proxes TR1	価格を尋ねる
2	トーヨープロキシCF2SUV	価格を尋ねる
3	トーヨートランパスMPZ	価格を尋ねる
4	東洋オープンカントリーA/Tプラス	価格を尋ねる
5	東洋オープンカントリーU/T	価格を尋ねる
トーヨーベスト5ベストウィンタータイヤ
1	東洋はGSi-6を観察する	価格を尋ねる
2	トーヨーオブザーブアイスフリーザー	価格を尋ねる
3	東洋はGSi-5を観察する	価格を尋ねる
4	トーヨーオブザーブヴァン	価格を尋ねる
5	東洋オープンカントリーW/T	価格を尋ねる

トーヨータイヤの選び方は？

東洋タイヤを選ぶとき、それらは基準の標準的なリストによって導かれます:

• 季節性。夏用タイヤは冬用タイヤとは異なります。個々のタイプのタイヤは特定の気象条件で動作するように設計されているため、季節性の要件を無視することは、安全性を犠牲にすることを意味します。
• 側壁構造。アスファルトだけでなくオフロードでの旅行を計画している場合は、サイドウォールが強化されたモデルを優先する必要があります。このようなタイヤは、偶発的な衝突や損傷によって損傷することはありません。
• 速度と負荷指数。このインジケーターのタイヤの選択は、車のモデルによって異なります。各タイヤモデルの説明には、タイヤが耐えることができる最大荷重と、車両が発生できる速度が示されています。
• トレッドパターン。タイヤの選択における重要な指標の1つ。トレッド部分の設計から、タイヤの車道への付着度と制動距離の長さが異なります。

冬用タイヤを選ぶときは、スパイクの存在に注意することをお勧めします。。それらは、氷や雪の多い路面でのトラクションを向上させますが、キャビン内の音響の快適さのレベルを低下させます。

価格/品質で2021年から2022年までのトップ5のToyoサマータイヤ

夏用タイヤの主な要件は、乾いた舗装と濡れた舗装で同じ高いハンドリングを発揮することです。これを行うには、タイヤは特殊なゴムコンパウンドで作られている必要があり、トレッドパターンはあらゆるタイプの路面で優れたグリップを発揮する必要があります。

Toyo Proxes TR1

タイヤは優れた走行特性を持っています。彼らは快適さを保証します どんな天候でも、道路の状態に関係なく運転します。

乗用車用に設計されており、高速走行時でも変形の心配がなく、負荷に耐えることができます。

直線走行での安定性を維持するために、メーカーは独自の非対称トレッドデザインを開発しました。.

同じパターンにより、車両の所有者は高速運転中に操縦を実行できます。

濡れた路面でのグリップ力を向上させるために、タイヤには広範な排水溝システムが装備されていました。.

彼らの助けを借りて、水はできるだけ早く横に取り除かれ、接地面を排水し、制動距離を縮めます。

仕様:

• 最大プロファイル幅245mm;
• 14から20インチまでの直径;
• 875kgまでのタイヤあたりの荷重。

トーヨープロキシCF2SUV

設計上、このタイヤはコンパクトなクロスオーバーに取り付けるように設計されています。 都市.

まず第一に、それは改善されたハンドリング性能、あらゆる路面でのグリップの向上、そして燃料経済性を誇っています。

高速道路での高速走行中でも最適な音響快適性を維持.

前モデル同様、このタイヤは非対称のトレッドデザインが特徴です。

その特殊なパターンにより、車は非常に運転しやすく、凹凸のある未舗装の道路でも安定しています。.

トレッドブロック自体は、タイヤ全体と同様に、摩耗や摩耗に対する耐性が向上しています。

仕様:

• 最大295mmのプロファイル幅。
• 直径16または18インチ;
• 950kgまでのタイヤ荷重。

トーヨートランパスMPZ

中小型乗用車用に設計された高品質のサマータイヤ パワー.

モデルは幅広いサイズで提供されているため、適切なデバイスを選択することは難しくありません。

スピードインデックスも非常に高いので、良いトラックではタイヤはかなり高速を開発することができます。.

このモデルのもう1つの特徴は、トレッド幅が広くなっていることです。これにより、タイヤのグリップ性が向上するだけでなく、摩耗度も大幅に低下します。

多数の波型ラメラが追加の耐摩耗性を提供します。。ラメラの壁には、3つの突起すべてにくぼみと突起があります。

これにより、接地面が増加し、負荷が均等に分散されます。.

さらに、このラメラの設計により、操縦性が向上し、制動距離が短くなります。

仕様:

• 最大225mmのプロファイル幅。
• 14から18インチまでの直径;
• 825kgまでのタイヤ荷重。

東洋オープンカントリーA/Tプラス

このタイヤはSUVの所有者のために特別に設計されました。。これのおかげで、彼女は アスファルトでの良好なハンドリングと未舗装道路での予測可能な動作を示します。

タイヤの用途の多様性は、独特のトレッドパターンによるものです。

その走行部分は対称的なデザインで作られています。トレッドの外側には、横方向に向けられた幅の広い多数のブロックがあります。

プライマーで車を予測可能で扱いやすくするのは彼らです。

トレッドの走行部分は、車が安定したハンドリング、最適なレベルの音響快適性、および変化する夏の気象条件での効果的なブレーキングを確実に発揮することを目的としています。.

思慮深いトレッドパターンに加えて、メーカーはゴムコンパウンドの組成を変更しました。タイヤに引き裂きや伸びに対する特別な耐性を与えるポリマーが含まれていました。

仕様:

• 最大プロファイル幅265mm;
• 15から19インチまでの直径;
• 1450kgまでのタイヤ荷重。

東洋オープンカントリーU/T

この全天候型タイヤは、スピードインデックスと 幅広いオフロード車に適した負荷.

このモデルは新しいものであり、メーカーは最高の運転快適性を目指して、高度な技術を使用してモデルを作成しました。まず第一に、革新が溝の内壁に触れました。

それらの表面はリブ付きです。この機能は、トラクションを向上させるだけでなく、音の振動を効果的に減衰させ、キャビンの快適性を高めます。

コンパウンド自体は比較的柔らかいままですが、シリカ含有量の増加により、低温でもトラクションが向上します。.

雪や汚れからトレッドを素早くきれいにするために、タイヤには波状のサイプと深い排水溝が装備されていました。

無指向性のトレッドパターンと組み合わせることで、この機能は天候や道路状況に関係なく、車両のハンドリングを向上させます。

仕様:

• プロファイル（W / H）285/55 mm;
• 直径17または20インチ;
• 1400kgまでのタイヤ荷重。

トーヨーベスト5ベストウィンタータイヤ

冬用タイヤはより要求が厳しいです。それは極端な冬の気象条件でさえ車に優れた取り扱いと方向安定性を与えるはずです。東洋は冬用タイヤの品質に特別な注意を払い、2021年から2022年にかけて5つのモデルが最も信頼できると認められました。

東洋はGSi-6を観察する

分類によると、このタイヤは以下を含む強力な乗用車用に設計されています スポーツモデル.

2018年に発売されたにもかかわらず、車の所有者の間では今でも人気があります。

これは、車両の挙動を完全に制御しながら、制御の安定性、滑りやすい雪道での自信のある操縦性によるものです。

トレッドパターンはコンピューターシミュレーションによって開発されました.

これにより、独自の段付きトレッド構造を作成することが可能になりました。

それは優れた道路保持を保証し、キャビン内の音響の快適さのレベルを向上させます。.

トレッドの中央には、直線的な動きで安定したコントロールを保証する頑丈なリブがあり、リブの鋸歯状のエッジは、緩い雪での浮力を改善します。

仕様:

• プロファイル（W / H）185/75 mm;
• 14から20インチまでの直径;
• 最大1250kgの負荷。

トーヨーオブザーブアイスフリーザー

この冬用タイヤは、ほとんどの中小型乗用車に適しています。 パワー.

数十のサイズで提供されているため、適切なオプションを選択することは難しくありません。

以前のモデルと比較して、このタイヤは氷と緩い雪でのトラクションを改善しました。.

トレッドパターンは対称的な方向性のあるデザインで作られています。中央部には、剛性のある接続要素を備えた大きな矢印型のブロックがあります。

この技術的解決策により、縦方向と横方向の方向安定性とグリップが向上します。.

肩の部分には多数の3Dラメラがあります。それらの壁は特別な形状になっており、形成されるエッジの数が増え、氷上でのグリップとブレーキングが向上します。

仕様:

• プロファイル（W / H）185/65 mm;
• 直径17インチ;
• 1285kgまでの負荷。

東洋はGSi-5を観察する

幅広い範囲に適した最高の非スタッズ冬用タイヤの1つ 乗用車からSUV、クロスオーバー、ピックアップまで、さまざまな車両.

これを行うために、メーカーはさまざまなサイズを提供しています。対称的な方向性トレッドデザインは、5つの主要な機能要素で構成されています。これらには、3つの中央リブと1対のショルダーゾーンが含まれます。

この設計により、非常に滑りやすい路面でも最適な加速とブレーキ性能が保証されます。.

タイヤのもう一つの特徴は、小さなクルミの殻の粒子がそのゴムコンパウンドに含まれていることです。

これにより、氷上だけでなく、緩い雪でもトラクションとブレーキングのパフォーマンスが向上します。

仕様:

• プロファイル（W / H）285/50 mm;
• 直径20インチ;
• 最大1400kgの荷重。

トーヨーオブザーブヴァン

このタイヤは、小型商用車用に特別に設計されました。. この製品は、長い耐用年数と燃料効率を維持しながら、濡れた路面や雪道で非常に効率的です。

トレッドの走行部分は特殊なゴムコンパウンドでできており、広い温度範囲で安定した物理的および化学的特性を発揮します。.

さらに、そのようなコンパウンドは、寒い路面でタイヤに追加のグリップを与えます。

トレッドパターンは対称であり、要素が無指向性に配置されています。

これにより、車両の方向安定性が向上し、縦方向のグリップとタイヤの耐摩耗性が向上します。.

接地面全体に荷重を均等に分散させるために、それらの間に広い排水溝がある特別なブロックがトレッドの端に沿って配置されています。

仕様:

• プロファイル（W / H）195/55 mm;
• 直径14インチ;
• 1450kgまでの負荷。

東洋オープンカントリーW/T

このオールシーズンタイヤは、オフロード乗用車用に設計されています。. 同時に、タイヤは、所有者が雪、氷、または濡れた路面で優れたパフォーマンスを楽しめるように設計されています。

これは主に、非対称デザインの特別なトレッドパターンによるものです。.

トレッドは多数の個別のブロックで構成されており、移動すると6つの縦リブを形成して、車両の方向安定性を高めます。

凍った路面や雪道をアクティブにグリップするために、各トレッドブロックにはS字型のサイプが装備されています。道路と接触すると、それらはハンドリングを向上させるために膨大な数の鋭いエッジを形成します。

仕様:

• プロファイル（W / H）295/75 mm;
• 直径15-20インチ;
• 1120kgまでの負荷。

どの会社を選ぶべきですか？

Toyoブランドは、今日の市場で唯一の信頼できるタイヤメーカーではありません。。しかし、2021年から2022年のユーザーレビューと専門家のアドバイスの分析が示すように、車の所有者はこの特定のブランドのタイヤを選択する必要があります。

他の多くのブランドと同様に、東洋はさまざまな季節のタイヤの幅広い選択をしています。

選択を簡単にするために、評価を夏用タイヤと冬用タイヤの2つのカテゴリに分けました。 各カテゴリーには、優れた性能を備えた最高のタイヤのみが含まれています。

カスタマーレビュー

便利なビデオ

ビデオからあなたは冬用タイヤのレビューに精通するでしょう：