האם ניתן להעביר מקרר בשכיבה: תכונות של הובלה אופקית
במעבר דירה או בקניית מקרר חדש הוא מועבר. וכן, על פי המלצות היצרן של ציוד כזה, הובלה יכולה להתבצע רק אם הציוד ממוקם בצורה אנכית.כלומר בתפקיד ה"עובד".
לשם מה זה? כדי למנוע נזק למרכיביו, כלומר הצינורות הנימים שדרכם מסתובב פריאון, כמו גם המדחס.
אבל מה לעשות אם אין מכונית מיוחדת עם צד גבוה או גוף מטען, שבו אתה יכול למקם את המקרר "עומד"? מה מייעצים מומחים בנושא ומה אתה צריך לדעת על הובלת ציוד כזה?
תוֹכֶן [הופעה]
האם ניתן להעביר את המקרר בצורה אופקית
בהוראות ההפעלה של ציוד כזה לא תמיד יש סעיף המסביר את כללי ההובלה. ואם יש, אז זה קובע בבירור כי הובלה, משלוח אפשרי רק עם המיקום האנכי של המקרר. כלומר, בדיוק כפי שהוא ממוקם בתחילה באריזה של היצרן (לעיתים נעשה שימוש בארגז עץ במקום, וכן בפיתול סרט).
מה מסביר את זה? העובדה שבמהלך ההובלה על המכונה מתרחשת רטט, כמו גם עומס דינמי על כל מרכיבי הציוד. ומערכת הנימים נועדה לעבוד במצב אנכי. כלומר, במקרה זה, הסיכון לפגיעה בו הוא מינימלי.
כמו כן, המדחס עצמו ממוקם בצורה כזו שאינו עמיד בעומס צד. זה אפילו יכול להוביל לעובדה שהוא פשוט יורד, ובו בזמן פוגע בצינורות הסליל. תיקונים לאחר מכן במקרים רבים אינם מתאימים. כלומר, יהיה זול יותר לרכוש מקרר חדש.
המומחים של מרכזי השירות, בתורם, טוענים כי הובלת ציוד גדול במצב אופקי אפשרי.
אבל בכפוף לכללים הבאים:
- זווית הנטייה לא תעלה על 40 מעלות. כלומר, המקרר לא ימוקם אך ורק אופקית, אלא בשיפוע.
- ראשית עליך לתקן היטב את המדחס.
- יש למקם את כל המערכת הנימים כלפי מעלה (ללא קשר לאיזה צד היא מונחת על ידי היצרן).
במקרה זה, הסיכון לבעיות כלשהן הוא מינימלי.
באילו מקרים המקרר מועבר אופקית
לרוב משתמשים באפשרות הובלה זו אם אין משאית המיועדת להובלת ציוד בגודל גדול (עם דפנות גבוהות). במקרה זה, המקרר מותקן אופקית. אבל אתה צריך לעשות הכל כדי למזער את הסבירות להתמוטטות שלו.
אתה גם צריך לקחת בחשבון שיש כמה אפשרויות למקררים שממש לא ניתן להעביר אותם "שכיבה".
אילו מקררים לא ניתנים להובלה אופקית
איסור כזה מסופק עבור כל המקררים ה"סובייטים" הישנים, כמו גם עבור המודרניים ביותר המצוידים במערכת No Frost. ניתן למקם אותם רק אנכית.
וזה בגלל המשקל של המדחסים שלהם, המנוע החשמלי. הוא כל כך גדול שאפילו רטט קל יכול לרדת ולפגוע במערכת הנימים.
ובציוד קירור ישן משתמשים לעתים קרובות בכמויות גדולות של פריאון. הוא דליק. כלומר, נזק מקרי למערכת האטומה הנימים יכול אפילו לעורר שריפה מסיבית.
הכנת המקרר להובלה
גם מקרר חדש וגם מקרר משומש חייבים להיות מוכנים כראוי להובלה, כי הם לא מיועדים להובלה אופקית.
המלצות כלליות:
- שחררו לחלוטין גם את המקפיא וגם את המקרר ממוצרים ומדפים. כל מה שניתן להסיר יש להסיר. בנוסף, ניתן להסיר את הלוח הדקורטיבי מפלסטיק, את הידית (הראשון מוחזק על ידי תפסי פלסטיק, הידית מוברגת).
- מפשירים את המקרר. כלומר, נתקו מהחשמל, תנו לו לעמוד לפחות 12 שעות.
- נקה את החדרים הפנימיים בעדינות עם ספוג רך ומי סבון.
- אם מסופקת הפשרה ידנית, רוקנו את כל המים, יבשו היטב את כל ה"פנים" של המקרר.
- תקן את המדחס. לשם כך, רוב היצרנים מספקים התקנה של ברגי הובלה (2 - 3 חתיכות). כמו כן, הוא קבוע בנוסף בעזרת חגורות אלסטיות, אשר תורמות בנוסף לשיכוך הרעידות.
- במידת הצורך, דלת תאי הקירור וההקפאה מפורקת (לדוגמה, אם לא ניתן להוציא את המקרר בדרך אחרת מהחדר, מכיוון שמידותיו חורגות מהפתח).
- אם הדלתות אינן מפורקות, הן מקובעות באמצעות חגורה, מסקינטייפ או סרט.
לאחר מכן תוכל להמשיך ישירות לטעינה. העיקר הוא להימנע מתנועות פתאומיות, זעזועים.
אם הידית לא פורקה בעבר, אז אי אפשר לקחת אותה כאחיזה. הוא לא מיועד לעומס דינמי גבוה ופשוט יתנתק.
בשום פנים ואופן אין להפוך את המקרר במהלך הטעינה. ב-99% מהמקרים זה ייגמר בשמן שייכנס למערכת הנימים של הצינורות, ויהיה צורך לנקות אותם לחלוטין (וזה נעשה רק במרכז שירות).
יש להתקין את הדלת המודגם בזמן ההובלה (להגנה נוספת על ציפוי האמייל או האקרילי מבפנים).
באיזה צד מובילים את המקרר במצב אופקי?
מערכת הנימים חייבת להיות מונחת על גבי כאשר הובלה במצב שכיבה. עבור רוב המקררים, הוא ממוקם מיד מאחורי הקיר האחורי (או מולו).
בהתאם לכך, יש צורך להניח את הציוד על "הדלת". במקרה זה, ההסתברות לנזק לצינורות היא מינימלית.
ניתן גם לברר על איזה צד מונחות הצינורות מההוראות.
אבל זכור כי בחלק מהדגמים הם ממוקמים משני הצדדים. כלומר, על אחד מהם, פריאון מתקרב למדחס, ומצד שני, הוא נכנס למערכת הנימים. והצינור "היוצא" צריך להיות ממוקם על גבי.
איך לברר? פשוט גע בו בעדינות עם היד שלך. אבל אתה צריך לעשות זאת רק לאחר כיבוי המקרר, נותן לו לפחות 15 - 20 דקות להתיישב. הצינור שיהיה חם הוא זה שאתה מחפש. זה צריך להיות ממוקם בקפדנות בחלק העליון.
מתי אוכל להשתמש במקרר לאחר ההובלה
ההוראות קובעות שאסור להפעיל את המקרר מיד לאחר ההובלה. אתה צריך לחכות. אֵיך? לפחות 2 - 4 שעות אם ההובלה בוצעה בעונה החמה (בטמפרטורת סביבה של כ-20 מעלות ומעלה). ולפחות 6 - 8 שעות, אם - בעונה הקרה (כשהטמפרטורה נמוכה מ-20 מעלות).
ומומחים כן ממליצים לא להשתמש בציוד לאחר הובלה למשך 24 שעות, בעוד שיש למקם אותו אנכית כל הזמן הזה.
לשם מה זה? בתוך המדחס יש שמן צמיג. וזה צריך להיות ממוקם מתחת, שם כל החלקים המסתובבים שלו נמצאים.
ואחרי הובלה ארוכה של המקרר על הצד, הוא מצטבר על הצד. זה יכול להוביל לעובדה שלאחר ההפעלה, שמן ייכנס למערכת הנימים. באופן טבעי, זה יגרום לחסימה שלו, ואז יהיה צורך להחליף אותו, שכן המקרר פשוט לא יעבוד (פריאון "לא יכול" להסתובב).
כיצד מושפעת טמפרטורת הסביבה? צמיגות השמן תלויה בו ישירות. ככל שיותר חם - כך הצמיגות נמוכה יותר, כלומר השמן יתנקז מהר יותר לתחתית המדחס. ככל שהטמפרטורה נמוכה יותר, כך היא צמיגה יותר, בהתאמה, זה ייקח יותר זמן.
מדוע חשוב להעביר את המקרר בזהירות?
גם למערכת הנימים וגם למדחס במקרר אין אטמים או גומיות שיספגו רעידות.
והמנוע עצמו ממוקם על המסגרת, שקוע בשמן.כל זה נחוץ כדי שבמהלך הפעולה זה לא יוצר שום רעש נוסף, הרטט הוא מינימלי. כלומר, זה למעשה לא מתוקן בשום צורה. ומהתנועה הקלה ביותר הוא יכול לזוז מהמסגרת שלו, לפגוע בצינורות (הם די דקים, וזה הכרחי כדי להבטיח העברת חום).
התעלמות מכללי התחבורה בוודאי תוביל לנזק שלהם.
ולמרות המספר העצום והמגוון של דגמי המקררים, כולם עובדים באותו אופן. ויש להם אותו מבנה. הם נבדלים רק בקיבולת המדחס המותקן, בקיבולת מערכת המחזור, כמו גם בלוח הבקרה.
אפשרויות הובלה נוספות למקרר
בנוסף למיקום האופקי של המקרר, ניתן לבצע את ההובלה שלו:
- אנכית היא האפשרות המועדפת;
- נוֹטֶה.
אבל בכל אחד מהמקרים האלה, אתה יכול להפעיל אותו לרשת רק לאחר שעתיים עד 8 שעות.
רק לאחר שהשמן שקע לחלוטין בתחתית המדחס. להגנה נוספת, ניתן להשתמש בארגז עץ או פלסטיק.
הובלה אנכית
במקרה זה, המדחס, הדלתות גם בהכרח קבועות בקשיחות. כל המדפים, הקופסאות מוסרים (מומלץ לשאת אותם בנפרד).
בחוץ, המקרר עטוף בסרט, או שהוא פשוט מונח באריזתו המקורית (יחד עם הקצף).
נוֹטֶה
במקרה זה, עליך לעקוב אחר אותם כללים המשמשים לתחבורה אופקית.
אבל המקרר עצמו ממוקם בזווית. הזווית האופטימלית היא 40 מעלות או יותר. הציוד מקובע בצורה נוקשה בעזרת חגורות הובלה.
בסך הכל, הובלת מקרר אינה משימה של מה בכך, יש לגשת אליה בזהירות יתרה. ואם יש הזדמנות לסרב לתחבורה אופקית, עדיף להשתמש בה. השתמש רק כמוצא אחרון, ורק למרחקים קצרים (עד 100 קילומטרים).
יש להעביר מקררים ישנים, או כאלה המצוידים במערכת NoFrost, רק במצב זקוף (אלא אם כן צוין אחרת על ידי היצרן).
סרטון שימושי
אנו מציגים לתשומת לבכם סרטון בו יגידו לכם האם ניתן להוביל מקרר בשכיבה:
