TOP 15 parimad talverehvid: 2024-2025 edetabel hinna / kvaliteedi osas ja kuidas valida naast- / naastrehve

Talvel, kui ilmastikuolud on väga halvad, on eriti oluline varustada auto kvaliteetsete rehvidega, et mitte muretseda oma ohutuse pärast.

Mõtleme välja, kuidas talverehve osta, millist tootjat usaldada ja milliseid mudeleid võite kahtlemata valida.

Kogu info parimate talverehvide edetabelis, võttes arvesse tehnilisi omadusi, plusse ja miinuseid.

2024-2025 parimate talverehvide TOP 15 reiting

Koht	Nimi	Hind
TOP 5 parimad talverehvid aastateks 2024-2025 hinna/kvaliteedi järgi
1	MICHELIN X-Ice North 4	Küsi hinda
2	Pirelli Ice Zero	Küsi hinda
3	Yokohama Ice Guard IG65	Küsi hinda
4	GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic maastur	Küsi hinda
5	Continental ContiVikingContact 7	Küsi hinda
TOP 5 parimad talve naastrehvid
1	Nokian Rehvid Hakkapeliitta 8	Küsi hinda
2	Toyo Observe Ice Freezer	Küsi hinda
3	Bridgestone Ice Cruiser 7000S	Küsi hinda
4	Mandrijää kontakt 2	Küsi hinda
5	Cordiant Snow Cross 2	Küsi hinda
TOP 5 parimad talverehvid (takjapaelaga)
1	Bridgestone Blizzak Revo GZ	Küsi hinda
2	Yokohama Ice Guard IG50+	Küsi hinda
3	GOODYEAR Ultra Grip Ice+	Küsi hinda
4	MICHELIN X-Ice Snow	Küsi hinda
5	Viatti Brina V-521	Küsi hinda

Kuidas valida talverehve hinna ja kvaliteedi suhte järgi?

Oma sõidukile talvejalatseid valides tuleks tähelepanu pöörata mitmele põhiparameetrile.:

1. Rehvi tüüp. Need on "euroopalikud" (või iga ilmaga), soojaks talveks minimaalse lumekogusega, "skandinaavialikud" (või takjapaelaga), mis ei karda tugevaid külmasid ja käituvad tugevate külmade korral etteaimatavalt või naastudega, lumine talv kerge miinusega, mil jää pole nii paks ja tugev.
2. Suurus. Auto dokumentides märgitud, sisaldab profiili läbimõõtu, laiust ja kõrgust.
3. Koormuspiirangud. Vaata siit, millist kiirust eelistad, kui agressiivselt sõidad ja kui tihti kaubaveoga tegeled.
4. Drenaažisoonte omadused. Tugeva vihmaga piirkondade jaoks, eriti kui sajab palju vihma, valige kindlasti mitmekesise drenaažisüsteemiga mudel, et teie auto ei kannataks iga vihmasaju korral vesiliigutust. Lisaks riisuvad sügavad sooned tõhusalt lund sisse, suurendades seeläbi haarduvust lahtisel lumel.

TOP 5 parimad talverehvid aastateks 2024-2025 hinna/kvaliteedi järgi

MICHELIN X-Ice North 4

Eelmine, kolmas versioon kestis turul viis aastat ja sai kõrgeid hindeid eksperdid.

Neljas seeria töötati välja nullist, seega on see oma eelkäijast väga erinev ja arendajatel õnnestus vana mudeli puudustega toime tulla. Siin sai naelu suurendada, nüüd oleneb see standardmõõdust ja kõige väiksemale on fikseeritud vähemalt 250 tükki.

Need moodustavad 22 põiki- ja pikijoont, nii et uus kumm demonstreerib suurepärast juhitavust jääl, võimet kõhklematult liikuda lörtsil või valtsitud lumekihil..

Töötasime ka selle materjali koostisega, millest naelu tehakse. Teepinnaga kokkupuute koht on nüüd valmistatud rauast, mis võimaldas võrdsustada vahetükkide kulumiskiirust turvise põhiosaga.

Turvise jooksev osa on V-kujuline, väiksema arvu klotsidega, mis on samal ajal muutunud palju suuremaks.

Drenaažisooneid oli ka rohkem, pikisuunalistele lisati ristikujulised, mis hoiavad lund rehvi pinnal ja parandavad veojõudu.

Peamised omadused:

1. Läbimõõt - 15-22.
2. Profiili laius/kõrgus — 185-315/35-70.
3. Kiirus- ja koormuspiirangud - 190-210 km / h / 630-1250 kg.
4. RunFlat tehnoloogia on valikuline.

Pirelli Ice Zero

See talverehvide mudel kuulub naastversioonide hulka ja sellest on saanud uusim uudis seda kaubamärki.

Seda paigaldatakse mitte ainult erineva võimsusega autodele, vaid ka maasturitele või crossoveritele.

See kasutab uut tehnoloogiat nimega Pirelli Dual Stud, mis seisneb südamiku pikendamises.

See lahendus võimaldab saavutada rohkem teravaid servi, tänu millele paraneb veojõud kõigis ilmastikutingimustes.

Südamik on valmistatud volframkarbiidist, see on väga vastupidav ja talub pikka koormust, mistõttu naelu ei lenda ühe hooajaga välja ning auto juhitavus jääl või rullitud lumekihil ei muutu.

Turvise keskosa on kokku pandud hulknurkse kujuga plokkidest, need on erineva suurusega, mõõdukalt jäigad ja tagavad suure suunastabiilsuse.

Drenaažisüsteem on konstrueeritud nii, et lumega kokku puutudes hoiavad sooned selle rehvi sisse ja suurendavad veojõudu, võimaldades autol dünaamiliselt kiirendada ja kiiresti pidurdada.

Peamised omadused:

1. Läbimõõt - 14-22.
2. Profiili laius/kõrgus — 175-315/35-70.
3. Kiirus- ja koormuspiirangud - 190-210 km / h / 475-1285 kg.
4. RunFlat tehnoloogia on valikuline.

Yokohama Ice Guard IG65

Veel üks uus areng, mis on vanemat versiooni täielikult ületanud. Turvise keskosa on sellel mudelil esindatud laiema alaga pideva pikisuunalise ribiga.

Suur hulk plokke, mis on tingitud hulknurksest kujust, annavad rehvile jäikuse, mistõttu on kontaktpinnal nüüd pikendatud servad, mis takistavad pikilibisemist, mis tähendab, et kiirendus ja pidurdamine on stabiilsemad, kiiruse dünaamiline tõus / langus.

Astmelised lamellid võimaldavad rehvil paremini haarduda jäisel pinnal, autol on etteaimatav juhitavus igal pinnal, ei libise kurvis ega manööverdamisel.

Teravate külgservadega õlaplokid lõikavad jäässe ja lund ning tagavad stabiilsuse igal kiirusel.

Drenaažisooned on kiilukujulised, mis võimaldab hüdroplaneerimise pärast mitte muretseda.

Ja kummisegu koostis on valitud selliselt, et rehvide elastsus ei muutuks laias temperatuurivahemikus, tagades hea haarduvuse iga ilmaga.

Peamised omadused:

1. Läbimõõt - 16-22.
2. Profiili laius/kõrgus — 205-315/35-65.
3. Kiirus- ja koormuspiirangud - 190 km / h / 670-1285 kg.
4. RunFlat tehnoloogia ei ole.

GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic maastur

aastal müüki tulnud Põhja-Ameerika kaubamärgi naastrehvimudel 2024-2025.

Rehvid töötati välja linnamaasturitele ja krossoveritele ning meeldivad eriti karmides kliimatingimustes elavatele autoomanikele.

Isegi tugeva pakasega kumm ei pruunistu ja säilitab mõõduka pehmuse, mis võimaldab teil takistusi õrnalt ületada ilma pragunemise või rebenemise ohuta..

Siinsed naelad on terasest, laia karbiidisulamiga, mis on ühtlaselt jaotatud kogu ala peale.

Naelu tagumine serv on muutunud laiemaks, mis mõjub pidurdamisele positiivselt.

Kumm näitab end hästi mitte ainult jääl. Lumepuder, muda ja lörts ei mõjuta veojõudu, jättes auto stabiilseks, ilma pideva libisemise või manöövrite tegemisel sagedase roolimiseta.

Turvis V-kujuline, sümmeetrilise mustriga, puuduvate pikisuunaliste ribidega.

Nende asemel olid massiivsete nelinurksete plokkide rühmad, mis koonduvad keskel üheks tervikuks.

Peamised omadused:

1. Läbimõõt - 15-20.
2. Profiili laius/kõrgus — 205-285/40-70.
3. Kiirus- ja koormuspiirangud - 190 km / h / 710-1400 kg.
4. RunFlat tehnoloogia ei ole.

Continental ContiVikingContact 7

Talverehvid, mille suurusvahemikus on mitukümmend suurust ja sobib peaaegu kõikidele autodele.

Haardumine ja suunastabiilsus lumisel ja märjal pinnal on siin palju parem kui eelmistes proovides, mis on seletatav uute kaasaegsete tehnoloogiate kasutuselevõtuga.

Turvise jooksvat osa esindab suure "ränidioksiid" sisaldusega kummisegu, ränidioksiid võimaldab säilitada elastsust ka väga madalatel või oluliselt kõrgetel temperatuuridel.

Rapsiõli kaitseb rehve venimise ja rebenemise eest, mis on kasulik suurel kiirusel sõites.

Turvisemuster on täiesti uus, sümmeetriline, mille keskosas on rombikujulised klotsid.

Need moodustavad servad, mis tagavad nii piki- kui ka külghaarduvuse ning minimaalse vesiliu ja kaldkriipsuga planeerimise..

Kitsad lamellipilud võimaldavad märjal teel haardumise pärast mitte muretseda ning seinte väljaulatuvad osad ja lamellide laineline kuju suurendavad roolimise täpsust.

Peamised omadused:

1. Läbimõõt - 14-21.
2. Profiili laius/kõrgus — 125-295/35-70.
3. Kiirus- ja koormuspiirangud - 190 km / h / 355-1250 kg.
4. RunFlat tehnoloogia on valikuline.

TOP 5 parimad talve naastrehvid

Nokian Rehvid Hakkapeliitta 8

See mudel lasti välja eelmise versiooni alusel, mis on kasutusel tänaseni. populaarsust.

Siin kasutatakse ankur-tüüpi naelu, mille all on pehmendavad padjad. See vähendas oluliselt asfaldil sõitmisel tekkivat müra ja mõjub ka teekattele vähem hävitavalt.

Kummisegu on pehme, mis peegeldub sõiduki sujuvuses..

Naastud asetatakse üle kogu rehvi pinna, samas kui need ei dubleeri üksteist, suurendades haardumist.

Turvis on kahekihiline, alumine kiht jäigem, see võimaldab naelu kindlalt kinnitada ja rõhku ühtlaselt jaotada kogu kontaktpinna ulatuses.

Tänu sellele on võimalik vältida ebaühtlast kulumist, samuti saavutada usaldusväärne kontakt kuiva teekattega..

Turvisemuster on V-kujuline, suunatud ja sümmeetriline. Haardeservi on rohkem kui eelmises versioonis, selgus, et see vähendab klotside suurust, kuid suurendab nende arvu, mille tulemuseks on liiklusohutus asfaldil, jääl ja lumekoorikul.

Peamised omadused:

1. Läbimõõt - 13-21.
2. Profiili laius/kõrgus — 155-315/30-70.
3. Kiirus- ja koormuspiirangud - 190-240 km / h / 387-1250 kg.
4. RunFlat tehnoloogia on valikuline.

Toyo Observe Ice Freezer

Rehvid on välja töötatud väikeste ja keskmise suurusega sõidukite jaoks, neid on mitu Kümned standardsuurused, nii et komplekti valimine pole keeruline.

Neid eristab hea haarduvus jääl ja lumel, turvis on sümmeetriline, mille keskosa koosneb omavahel ühendatud noolte kujul olevatest plokkidest.

Selle tulemusena on kasutajal parem suunastabiilsus ja suurepärane haarduvus mõlemas suunas: piki- ja põikisuunas.

Õlatsoonid koosnevad suurest hulgast 3D-liistudest. Tänu neile paraneb veojõud, kui auto jääl kiirendab või pidurdab.Naastudel on suurendatud ääriku suurus ja vähendatud korpuse suurus.

Seetõttu on need rehvi korpusesse kindlamalt kinnitatud ja karbiidist sisetükk on viisnurga kujul, mis annab rohkem servi jää- või lumekoorikuga haardumiseks..

Drenaažisooned on sügavad, laiemad kui eelmistes versioonides, nii et vesiplaan siin praktiliselt puudub.

Peamised omadused:

1. Läbimõõt - 14-22.
2. Profiili laius/kõrgus — 175-315/35-70.
3. Kiirus- ja koormuspiirangud - 160-240 km / h / 475-1285 kg.
4. RunFlat tehnoloogia ei ole.

Bridgestone Ice Cruiser 7000S

Suurepärane võimalus igale autole. Terad on valmistatud alumiiniumist, seetõttu on nende rehvide kaal veidi väiksem kui analoogidel, tänu millele on optimeeritud ka kütusekulu.

Naastu korpus on hulknurkse kujuga, et moodustada täiendavaid haardetsoone.

Ülemine osa on koonusekujuline, et suurendada survet lumele või jääle ning ankurdusosa asetatakse sisemisse kummikihti, mis on turvisekihist kõvem..

Märkame tugevdatud külgseina disaini, mis võimaldab neid rehve kasutada autodel, mis sageli satuvad maastikutingimustesse.

Iga külgsein on tugevdatud täiendava ülitugeva komposiitnööriga, mis kaitseb rehvi löökide, sisselõigete või torke eest.

Kaitse on V-kujuline, keskel on pikisuunaline ribi.

See element kaitseb rehvi deformatsiooni eest ja võimaldab teil mitte muretseda haarduvuse pärast isegi suurel kiirusel.

Peamised omadused:

1. Läbimõõt - 13-17.
2. Profiili laius / kõrgus - 175-235 / 50-70.
3. Kiirus- ja koormuspiirangud - 190 km / h / 475-1000 kg.
4. RunFlat tehnoloogia ei ole.

Mandrijää kontakt 2

Selle Saksa kaubamärgi eelmise mudeli keskkonnasõbralik versioon, kus on agressiivne piikide mõju on vähenenud, kuid neid on rohkem.

Seega kannatab teekate palju vähem, kuid see ei mõjuta haardumist.

Pikiridadesse paigutatud 190 naela tõttu vähenes pidurdusteekond jääl 10 protsenti ja kuival teekattel paarkümmend protsenti.

Kummisegu kaasaegne koostis võimaldab säilitada selle elastsust sõltumata õhutemperatuurist..

See ei uju isegi hädapidurduse ajal. Seetõttu ei saa te muretseda rataste terviklikkuse pärast sula või tugevate külmade ajal.

Arendajad varustasid turvisemustri spetsiaalsete "jäätaskutega".

Need asuvad naelte kõrval ja neid kasutatakse jäälaastude purustamiseks ja eemaldamiseks, jättes kontaktpinna puhtaks.

Peamised omadused:

1. Läbimõõt - 13-21.
2. Profiili laius/kõrgus — 155-285/35-75.
3. Kiirus- ja koormuspiirangud - 190 km / h / 387-1250 kg.
4. RunFlat tehnoloogia on valikuline.

Cordiant Snow Cross 2

Autode talverehvid, mis on esimese mudelist põlvkonnal on täiesti uus turvisemuster.

See on võetud Soome tootjatelt, aga õlaplokkide suurenenud laiuse tõttu sobib see rohkem Venemaa teedele.

Need toimivad kõrvadena, mis hõlbustavad roopa alt välja pääsemist lumega kaetud äärekividele.

Kõrge ränidioksiidi sisaldus on mõjutanud seda, et kummisegu ei muuda oma elastsust sula ajal ega tugevate külmade korral..

Ja rapsiõli kaitseb rehve deformatsiooni eest, sealhulgas suurel kiirusel, mis omakorda toob kaasa mehaaniliste vigastuste (näiteks rebenemise) riski vähenemise ning kulumisaste muudab selle turvise kõikides piirkondades ühtlaseks.

Siinne naast on tehtud nii, et samal ajal on kontaktplaastris vähemalt kümme naast.

Seetõttu hindavad kasutajad pidurdamist ja juhitavust jääl ja lumekoorikul.

Peamised omadused:

1. Läbimõõt - 13-17.
2. Profiili laius/kõrgus — 175-255/50-70.
3. Kiirus- ja koormuspiirangud - 190 km / h / 475-800 kg.
4. RunFlat tehnoloogia ei ole.

TOP 5 parimad talverehvid (takjapaelaga)

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Usaldusväärne Velcro, millel on range turvisekujundus ja asümmeetriline muster. Hea kiiruse tasakaal, etteaimatav käitumine teel ja kiire reageerimine roolile.

Rehv kohandub iseseisvalt vastavalt liikumisviisile, aitab vältida libisemist või libisemist ning sellel on hea pidurdamine kuival teekattel minimaalse libisemisega.

Sügav äravoolusüsteem välistab vesiplaani, mistõttu kasutatakse rehve sageli piirkondades, kus vihma ja lörtsi on talvel sagedamini kui jääl..

Naastude puudumise tõttu on need rehvid palju vaiksemad, ei vaja veeremist, et ei tekiks surinat. Seda lihtsalt ei eksisteeri.

Keskplokid on kaetud 3D lamellidega, mis loob tohutul hulgal lõikeservi, mis parandavad kummi haardumist lumel ja jääl..

Kontaktplaaster jääb puhtaks ja piisavalt suureks, et hoida sõidukit stabiilsena.

Peamised omadused:

1. Läbimõõt - 13-19.
2. Profiili laius/kõrgus — 175-275/35-70.
3. Kiirus- ja koormuspiirangud - 160-180 km / h / 475-1030 kg.
4. RunFlat tehnoloogia ei ole.

Yokohama Ice Guard IG50+

Seda mudelit ei saa nimetada uudseks, kuigi see ilmus siseturule. hiljuti.

Tegelikult on tegu paar aastat varem välja antud samanimelise mudeli täiustatud versiooniga, ainult haardumine jääl on muutunud paremaks ja kütusekulu on oluliselt säilinud.

Turvise peamine omadus on niiskuse imamisvõime, mis tekib rehvi jääl hõõrdumisel..

Arvukad poorid rehvi pinnal töötavad nagu pump. Selle lähenemisviisi tulemusel vähenes jääl peatumisteekond 7%.

Siin on turvis kahekihiline, sisemine osa on valmistatud kõvemast kummisegust, see annab rehvile stabiilsuse ja võimaldab rõhku jaotada nii, et kulumisprotsent mudeli töötamise ajal on igal pool sama.

See sisemine kiht väldib ka liigset kuumust ning sellest tulenevalt väheneb veeretakistus, auto muutub sõiduprotsessis ja manöövrite tegemisel etteaimatavamaks.

Peamised omadused:

1. Läbimõõt - 12-19.
2. Profiili laius/kõrgus — 135-265/35-80.
3. Kiirus- ja koormuspiirangud - 160 km / h / 315-900 kg.
4. RunFlat tehnoloogia ei ole.

GOODYEAR Ultra Grip Ice+

Odavad Velcro talverehvid on saadaval laias suuruses. Mudel töötati välja Skandinaavia riikide karmi kliima jaoks ning sobib väga hästi Venemaa ilmastiku- ja teeoludega.

Paigaldatakse väikese ja keskmise klassi autodele, talub hästi kiirust ja koormust, kulumis- ja temperatuurimuutustele vastupidav.

Need rehvid kasutavad kahte erinevat tüüpi lamelli. Turvise alumisele kihile asetatakse prismaatilised lamellid, ülemisele kihile - siksakilised.

See tehnoloogia võimaldab muuta konstruktsiooni jäigemaks ja paremini fikseeritud sõiduteega kokkupuute hetkel.

Turviseplokkide teravad servad tungivad jäisel pinnal kergesti läbi veekile ja suudavad tabada ka väga väikseid ebatasasusi..

Seega sai tootja ilma naastud kasutamata hea haarduvuse lumel ja jääl.

Peamised omadused:

1. Läbimõõt - 13-18.
2. Profiili laius/kõrgus — 175-255/45-70.
3. Kiirus- ja koormuspiirangud - 190-210 km / h / 475-1060 kg.
4. RunFlat tehnoloogia ei ole.

MICHELIN X-Ice Snow

Usaldusväärne, tugev talvine Velcro suure hulga suurustega, paigaldatud autodele, krossoveritele ja maasturitele.

Sellel on endiselt sama V-kujuline turvis, kuid elemendid on muutunud väiksemaks, kuid nende arv on suurenenud. Tänu sellele on kasutajad märganud suunastabiilsuse ja veojõu ning pidurdusomaduste paranemist lumisel pinnal.

Kiirenduse ajal suureneb kiirus dünaamiliselt, ilma tõmblusteta, seega on kiirendus ühtlane.

Drenaažisooneid on ka rohkem, nende läbilaskevõime ja teravnurkne asukoht võimaldavad vee hetkega ära juhtida.

Ja lamellide kolmemõõtmelisus mõjutab konstruktsiooni üldist jäikust, rehvid peavad kergesti vastu suurele kiirusele ja koormusele, kannatamata venimise ja rebenemiseta.

Peamised omadused:

1. Läbimõõt - 14-20.
2. Profiili laius/kõrgus — 155-265/40-70.
3. Kiirus- ja koormuspiirangud - 190-210 km / h / 387-1120 kg.
4. RunFlat tehnoloogia on valikuline.

Viatti Brina V-521

Talvised kleepuvad, mis sõidavad ühtviisi hästi nii lumel kui ka paljal kuival asfaldil. Arendustööga tegelesid Saksa ja Itaalia spetsialistid, nii et brändil õnnestus saada toode, mis ühendab endas kõrge kvaliteedi ja ohutuse.

Rehvid ei kulu ühe hooajaga, kontaktlaik on alati optimaalse suurusega tänu ühtlasele rõhule kogu piirkonnas.

Lumepuder ronib spetsiaalsetesse süvenditesse ja auto ei libise pinnal, vaid võtab kergesti kiirust.

Vastupidav konstruktsioon tugevdatud külgseinaga koos lisanööriga võimaldab teil mitte muretseda külglöökide, koormuste, torke või sisselõigete pärast.

Samal ajal ei kannata rehvi elastsus temperatuurimõjude tõttu, kuna suur hulk ränidioksiidi kaitseb seda kuumutamisel pehmenemise ja tugevate külmade korral liigse kõvenemise eest.

Peamised omadused:

1. Läbimõõt - 13-18.
2. Profiili laius/kõrgus — 175-255/40-80.
3. Kiirus- ja koormuspiirangud - 160-190 km / h / 475-1030 kg.
4. RunFlat tehnoloogia ei ole.

Millist firmat valida?

Enamikku rehve maailmas toodavad suured kontsernid - Goodyear, Continental, Michelin, Pirelli, Brigdestone, Dunlop, Yokohama.

Soomlastele kuuluv Nokian ei ole nii suur ettevõte, kuid on traditsiooniliselt tugev talverehvide, eriti naast- ja "skandinaavialike" tootmises.

Veelgi enam, selliste kuulsate kaubamärkide all toodetud tooted sisaldavad enamasti kõiki uusimaid arendusi ja tehnoloogiaid ning seetõttu on sõidukvaliteet ja ohutustase kõrgemad.

Millal on parim aeg talverehve osta?

Eksperdid soovitavad osta oma autole talvejalatsid enne hooaja algust, nimelt augustist septembrini.

Siis on võimalik kogu soovitud suurusega komplekt lihtsalt järgi tulla ja ei pea ootama pikka tarnet.

Oktoobris, kui algab talvehooaeg, on oht saada väike valik ja kui see langeb kokku ebasoodsate ilmastikutingimustega, siis komplekti kõrge hind..

Kumb on parem – takja- või naastrehvid?

Naastrehvid on radikaalset tüüpi rehvid, need tagavad autole jääl turvalise liikumise, kui aknast väljas on väike miinus.

Küll aga arvatakse, et temperatuuri langedes naelu jäässe enam nii väga ei hammusta.

Lisaks tuleb selliste rehvide ülejäänud turvis teha Velcro omast sitkemaks, sest seetõttu kannatab sõiduki läbilaskvus lahtisel lumel.

Jah, ja teekate kannatab selle all üsna märgatavalt.. Seetõttu valivad üha enam inimesi nüüd Velcro kasutamise, mis kohandub ainulaadsel viisil sõidustiili, kliimatingimuste ja teekattega.

Klientide arvustused

Kasulik video

Videost saate ülevaate parimatest talverehvidest: