TOP 15 millors pneumàtics d'hivern: rànquing 2024-2025 en termes de preu / qualitat i com triar pneumàtics amb tacs / sense tacs

A l'hivern, quan les condicions meteorològiques són molt dolentes, és especialment important equipar el teu cotxe amb pneumàtics de qualitat per no preocupar-te per la teva seguretat.

Esbrinarem com comprar pneumàtics d'hivern, en quin fabricant confiar i quins models podeu agafar sense cap mena de dubte.

Tota la informació en el rànquing dels millors pneumàtics d'hivern, tenint en compte les característiques tècniques, pros i contres.

Valoració dels 15 millors pneumàtics d'hivern 2024-2025

Lloc	Nom	Preu
TOP 5 millors pneumàtics d'hivern per al 2024-2025 per preu/qualitat
1	MICHELIN X-Ice North 4	Demana preu
2	Pirelli Ice Zero	Demana preu
3	Yokohama Ice Guard IG65	Demana preu
4	SUV GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic	Demana preu
5	Continental ContiVikingContact 7	Demana preu
TOP 5 millors pneumàtics d'hivern amb tacs
1	Nokian Tires Hakkapeliitta 8	Demana preu
2	Congelador de gel Toyo Observe	Demana preu
3	Bridgestone Ice Cruiser 7000S	Demana preu
4	Contacte de gel continental 2	Demana preu
5	Creu de neu Cordiant 2	Demana preu
TOP 5 millors pneumàtics d'hivern sense tacs (velcro)
1	Bridgestone Blizzak Revo GZ	Demana preu
2	Yokohama Ice Guard IG50+	Demana preu
3	GOODYEAR Ultra Grip Ice+	Demana preu
4	MICHELIN X-Ice Snow	Demana preu
5	Viatti Brina V-521	Demana preu

Com triar els pneumàtics d'hivern en relació qualitat-preu?

Quan trieu sabates d'hivern per al vostre vehicle, heu de parar atenció a diversos paràmetres principals.:

1. Tipus de pneumàtic. Són "europeus" (o per a tot el temps), per a un hivern càlid amb una quantitat mínima de neu, "escandinaus" (o velcro), que no tenen por de les gelades severes i es comportaran de manera previsible en les gelades severes, o amb tacs, per un hivern nevat amb un lleu menys, quan el gel no és tan espes i fort.
2. Mida. S'especifica als documents per al cotxe, inclou el diàmetre d'aterratge, l'amplada i l'alçada del perfil.
3. Límits de càrrega. Aquí, mireu quina velocitat preferiu, amb quina agressivitat conduïu i amb quina freqüència tracteu amb el transport de mercaderies.
4. Característiques de les ranures de drenatge. Per a les regions amb pluges abundants, sobretot amb molta pluja, assegureu-vos d'escollir un model amb un sistema de drenatge variat perquè el vostre cotxe no pateix l'aquaplanatge a cada aiguat. A més, els solcs profunds arrastren eficaçment la neu, augmentant així la tracció sobre la neu fluixa.

TOP 5 millors pneumàtics d'hivern per al 2024-2025 per preu/qualitat

MICHELIN X-Ice North 4

L'anterior, la tercera versió, va durar cinc anys al mercat i va rebre unes notes altes experts.

La quarta sèrie es va desenvolupar des de zero, de manera que és molt diferent del seu predecessor i els desenvolupadors van aconseguir fer front a les deficiències del model antic. Aquí va ser possible augmentar el nombre de punxes, ara depèn de la mida estàndard i es fixen almenys 250 peces a la més petita.

Formen 22 línies transversals i longitudinals, de manera que la nova goma demostra una excel·lent maneig sobre gel, la capacitat de moure's sense dubtar sobre el fang o sobre una capa de neu rodada..

També hem treballat la composició del material amb què estan fetes les punxes. El lloc de contacte amb la superfície de la carretera és ara de ferro, la qual cosa va permetre equiparar la taxa de desgast de les insercions amb la part principal de la banda de rodament.

La part de rodadura de la banda de rodament té forma de V, amb un nombre menor de blocs, que, al mateix temps, han esdevingut molt més grans..

També hi havia més solcs de drenatge, s'hi van afegir cruciformes a les longitudinals, que mantenen la neu a la superfície del pneumàtic i milloren la tracció.

Característiques principals:

1. Diàmetre - 15-22.
2. Amplada/alçada del perfil — 185-315/35-70.
3. Límits de velocitat i càrrega - 190-210 km / h / 630-1250 kg.
4. La tecnologia RunFlat és opcional.

Pirelli Ice Zero

Aquest model de pneumàtics d'hivern pertany a les versions amb tacs i s'ha convertit en l'última novetat de aquesta marca.

S'instal·la no només en cotxes de diferents capacitats, sinó també en SUV o crossovers.

Utilitza una nova tecnologia anomenada Pirelli Dual Stud, que consisteix a allargar el nucli.

Aquesta solució permet aconseguir vores més afilades, gràcies a la qual cosa es millora la tracció en totes les condicions meteorològiques.

El nucli està fet de carbur de tungstè, és molt durador i capaç de suportar una càrrega llarga, de manera que les puntes no surten volant en una temporada i el maneig del cotxe amb gel o capa de neu no canvia..

La part central de la banda de rodament està muntada a partir de blocs de forma poligonal, són de diferents mides, moderadament rígids i garanteixen una alta estabilitat direccional.

El sistema de drenatge està dissenyat de manera que les ranures, en contacte amb la neu, l'atrapin a l'interior del pneumàtic i augmenten la tracció, permetent que el cotxe acceleri i freni dinàmicament ràpidament.

Característiques principals:

1. Diàmetre - 14-22.
2. Amplada/alçada del perfil — 175-315/35-70.
3. Límits de velocitat i càrrega - 190-210 km / h / 475-1285 kg.
4. La tecnologia RunFlat és opcional.

Yokohama Ice Guard IG65

Un altre nou desenvolupament que ha superat completament la versió anterior. La part central de la banda de rodament està representada en aquest model per una costella longitudinal contínua amb una zona més àmplia.

Un gran nombre de blocs a causa de la forma poligonal donen rigidesa al pneumàtic, de manera que ara el pegat de contacte té vores allargades que eviten el lliscament longitudinal, la qual cosa fa que l'acceleració i la frenada siguin més estables, amb un augment/disminució dinàmic de la velocitat.

Les làmines esglaonades permeten que el pneumàtic s'adhereixi millor a les superfícies gelades, el cotxe té un maneig previsible en qualsevol superfície, no llisca en les revoltes o en les maniobres..

Blocs d'espatlla amb vores laterals afilades, tallen gel i neu i proporcionen estabilitat a qualsevol velocitat.

Les ranures de drenatge tenen forma de falca, la qual cosa us permet no preocupar-vos per l'aquaplanatge.

I la composició del compost de cautxú es selecciona de manera que l'elasticitat dels pneumàtics no canvia en un ampli rang de temperatures, proporcionant una bona adherència en qualsevol clima.

Característiques principals:

1. Diàmetre - 16-22.
2. Amplada/alçada del perfil — 205-315/35-65.
3. Límits de velocitat i càrrega - 190 km / h / 670-1285 kg.
4. La tecnologia RunFlat no ho és.

SUV GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic

Un model de pneumàtic amb tacs d'una marca nord-americana que va sortir a la venda 2024-2025.

Els pneumàtics es van desenvolupar per a SUV i crossovers i són especialment apreciats pels propietaris de cotxes que viuen en condicions climàtiques dures.

Fins i tot amb gelades severes, el cautxú no s'bronzeja i conserva una suavitat moderada, cosa que permet superar els obstacles amb suavitat sense risc de trencar-se o trencar-se..

Les puntes aquí són d'acer, amb un aliatge de carbur ample, distribuïts uniformement per tota la zona.

La vora posterior de les puntes s'ha fet més ample, la qual cosa té un efecte positiu en la frenada.

El cautxú es mostra bé no només al gel. Les farinetes de neu, el fang i el fang no afecten la tracció, deixant el cotxe estable, sense relliscades constants ni direccions freqüents en fer maniobres.

Banda de rodament en forma de V, amb un dibuix simètric, amb costelles longitudinals que falten.

Al seu lloc hi havia grups de blocs quadrangulars massius que convergeixen en un tot al centre.

Característiques principals:

1. Diàmetre - 15-20.
2. Amplada/alçada del perfil — 205-285/40-70.
3. Límits de velocitat i càrrega - 190 km / h / 710-1400 kg.
4. La tecnologia RunFlat no ho és.

Continental ContiVikingContact 7

Pneumàtics d'hivern, que inclouen en la seva gamma de mides diverses desenes de mides i apte per a gairebé tots els cotxes.

L'adherència i l'estabilitat direccional en superfícies nevades i humides són molt millors aquí que en mostres anteriors, cosa que s'explica per la introducció de noves tecnologies modernes.

La part corrent de la banda de rodament està representada per un compost de cautxú amb un alt contingut de "sílice", el diòxid de silici permet mantenir l'elasticitat fins i tot a temperatures molt baixes o significativament altes..

L'oli de colza protegeix els pneumàtics de l'estirament i el trencament, la qual cosa és útil quan es condueix a gran velocitat.

El dibuix de la banda de rodament és completament nou, simètric, amb blocs en forma de diamant a la part central.

Formen vores que proporcionen adherència tant longitudinal com lateral, així com un mínim d'aquaplaning i slashplanning..

Les ranures estretes de les làmines us permeten no preocupar-vos per l'adherència a les carreteres humides, i les protuberències de les parets i la forma ondulada de les làmines augmenten la precisió de la direcció.

Característiques principals:

1. Diàmetre - 14-21.
2. Amplada/alçada del perfil — 125-295/35-70.
3. Límits de velocitat i càrrega - 190 km / h / 355-1250 kg.
4. La tecnologia RunFlat és opcional.

TOP 5 millors pneumàtics d'hivern amb tacs

Nokian Tires Hakkapeliitta 8

Aquest model es va llançar sobre la base de la versió anterior, que encara s'utilitza avui. popularitat.

Aquí s'utilitzen punxes tipus àncora, amb coixins suavitzants a sota. Això va reduir significativament l'efecte del soroll en conduir per asfalt i també té un efecte menys destructiu sobre la superfície de la carretera.

El compost de goma és suau, cosa que es reflecteix en la suavitat del vehicle..

Els tacs es col·loquen sobre tota la superfície del pneumàtic, mentre que no es dupliquen entre si, augmentant l'adherència.

La banda de rodament és de dues capes, la capa inferior és més rígida, permet subjectar de manera segura les puntes i distribuir uniformement la pressió sobre tot el pegat de contacte.

Per això, és possible evitar un desgast desigual, així com obtenir un contacte fiable amb una superfície seca de la carretera..

El patró de la banda de rodament és en forma de V, direccional i simètric. Hi ha més vores d'adherència que la versió anterior, va resultar reduir la mida dels blocs, però augmentar-ne el nombre, donant lloc a la seguretat del trànsit a l'asfalt, al gel i a l'escorça de neu.

Característiques principals:

1. Diàmetre - 13-21.
2. Amplada/alçada del perfil — 155-315/30-70.
3. Límits de velocitat i càrrega - 190-240 km / h / 387-1250 kg.
4. La tecnologia RunFlat és opcional.

Congelador de gel Toyo Observe

S'han desenvolupat pneumàtics per a vehicles petits i mitjans, n'hi ha diversos Desenes de mides estàndard, de manera que triar un kit no és difícil.

Es distingeixen per una bona adherència al gel i la neu, la banda de rodament és simètrica, la part central de la qual consta de blocs en forma de fletxes connectades entre si.

Com a resultat, l'usuari rep una estabilitat direccional millorada i una excel·lent adherència en ambdues direccions: longitudinal i transversal.

Les zones de les espatlles consisteixen en un gran nombre de llistons 3D. A causa d'ells, la tracció millora quan el cotxe accelera o frena amb gel.Els tacs tenen una mida de brida més gran i una mida corporal reduïda.

Per tant, es fixen de manera més segura al cos del pneumàtic i la inserció de carbur es presenta en forma de pentàgon, que ofereix més vores per agafar-se amb una escorça de gel o neu..

Les ranures de drenatge són profundes, més amples que en versions anteriors, de manera que l'aquaplanatge està pràcticament absent aquí.

Característiques principals:

1. Diàmetre - 14-22.
2. Amplada/alçada del perfil — 175-315/35-70.
3. Límits de velocitat i càrrega - 160-240 km / h / 475-1285 kg.
4. La tecnologia RunFlat no ho és.

Bridgestone Ice Cruiser 7000S

Gran opció per a qualsevol cotxe. Les puntes estan fetes d'alumini, per tant, el pes d'aquests pneumàtics és lleugerament inferior al dels anàlegs, per la qual cosa també s'optimitza el consum de combustible.

El cos del tac té una forma poligonal per formar zones d'adherència addicionals.

La part superior té forma de con per augmentar la pressió sobre la neu o el gel, i la part d'ancoratge es col·loca a la capa interior de goma, que és més dura que la capa de rodament..

Destaquem el disseny de la paret lateral reforçada, que permet l'ús d'aquests pneumàtics en cotxes que sovint es troben en condicions fora de carretera.

Cada paret lateral està reforçada amb un cable compost addicional d'alta resistència que protegeix el pneumàtic d'impactes, talls o punxades..

El protector té forma de V, amb una costella longitudinal al centre.

Aquest element protegeix el pneumàtic de la deformació i us permet no preocupar-vos per l'adherència fins i tot a altes velocitats.

Característiques principals:

1. Diàmetre - 13-17.
2. Amplada / alçada del perfil - 175-235 / 50-70.
3. Límits de velocitat i càrrega - 190 km / h / 475-1000 kg.
4. La tecnologia RunFlat no ho és.

Contacte de gel continental 2

Una versió ecològica del model anterior d'aquesta marca alemanya, on era agressiva l'impacte dels pics s'ha reduït, però n'hi ha més.

Així, la superfície de la carretera pateix molt menys, però això no afecta el rendiment d'adherència.

A causa de 190 puntes col·locades en files longitudinals, la distància de frenada es va reduir un 10 per cent sobre gel i un vint per cent sobre paviment sec.

La composició moderna del compost de cautxú li permet mantenir la seva elasticitat independentment de la temperatura de l'aire..

No flotarà fins i tot durant la frenada d'emergència. Per tant, no us podeu preocupar per la integritat de les rodes durant el període de desglaç o gelades severes.

Els desenvolupadors van equipar el patró de la banda de rodament amb "bosses de gel" especials.

Estan situats al costat de les puntes i serveixen per aixafar i treure les estelles de gel, deixant net el pegat de contacte.

Característiques principals:

1. Diàmetre - 13-21.
2. Amplada/alçada del perfil — 155-285/35-75.
3. Límits de velocitat i càrrega - 190 km / h / 387-1250 kg.
4. La tecnologia RunFlat és opcional.

Creu de neu Cordiant 2

Pneumàtics d'hivern amb tacs per a cotxes, que són del model del primer generació presenta un patró de banda de rodadura completament nou.

Es pren dels fabricants finlandesos, però, a causa de l'amplada més gran dels blocs de les espatlles, és més adequat per a les carreteres russes.

Funcionen com a puntes, facilitant la sortida de la rutina i les voreres cobertes de neu.

L'alt contingut de sílice ha afectat el fet que el compost de cautxú no canvia la seva elasticitat durant un desgel o gelades severes..

I l'oli de colza protegeix els pneumàtics de la deformació, fins i tot a alta velocitat, que al seu torn comporta una disminució del risc de danys mecànics (per exemple, ruptura) i el grau de desgast els fa uniforme a totes les zones de la banda de rodament.

Els tacs aquí es fan de tal manera que al mateix temps hi hagi almenys deu tacs al pegat de contacte.

Per tant, els usuaris agraeixen la frenada i el maneig sobre el gel i l'escorça de neu.

Característiques principals:

1. Diàmetre - 13-17.
2. Amplada/alçada del perfil — 175-255/50-70.
3. Límits de velocitat i càrrega - 190 km / h / 475-800 kg.
4. La tecnologia RunFlat no ho és.

TOP 5 millors pneumàtics d'hivern sense tacs (velcro)

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Velcro fiable, que té un disseny estricte de la banda de rodament amb un patró asimètric. Bon equilibri de velocitat, comportament previsible de la carretera i resposta ràpida de la direcció.

El pneumàtic s'ajusta de manera independent al tipus de moviment, ajuda a evitar relliscades o patins, i té una bona frenada en paviment sec amb un lliscament mínim.

El sistema de drenatge profund elimina l'aquaplanatge, de manera que els pneumàtics s'utilitzen sovint a les regions on la pluja i el aigualit són més freqüents a l'hivern que el gel..

A causa de l'absència de punxes, aquests pneumàtics són molt més silenciosos, no requereixen rodar, de manera que no hi ha soroll. Simplement no existeix en primer lloc.

Els blocs centrals estan coberts amb làmines 3D, la qual cosa crea un gran nombre de talls que milloren l'adherència de la goma a la neu i el gel..

El pegat de contacte roman net i prou gran per mantenir el vehicle estable.

Característiques principals:

1. Diàmetre - 13-19.
2. Amplada/alçada del perfil — 175-275/35-70.
3. Límits de velocitat i càrrega - 160-180 km / h / 475-1030 kg.
4. La tecnologia RunFlat no ho és.

Yokohama Ice Guard IG50+

Aquest model no es pot anomenar una novetat, encara que va aparèixer al mercat nacional. recentment.

De fet, es tracta d'una versió millorada del model del mateix nom, llançat uns anys abans, només s'ha millorat l'adherència al gel i el consum de combustible s'ha conservat significativament.

La característica principal de la banda de rodament és la capacitat d'absorbir la humitat, que es forma durant la fricció del pneumàtic sobre el gel..

Nombrosos porus a la superfície del pneumàtic funcionen com una bomba. Aquest enfocament va donar lloc a una reducció del 7% de la distància d'aturada sobre gel.

La banda de rodament aquí és de dues capes, la part interior està feta d'un compost de cautxú més dur, això dóna estabilitat al pneumàtic i permet distribuir la pressió perquè el percentatge de desgast durant el funcionament del model sigui el mateix a tot arreu..

Aquesta capa interior també evita l'excés de calor i, en conseqüència, es redueix la resistència al rodament, el cotxe es torna més previsible en el procés de conducció i en fer maniobres.

Característiques principals:

1. Diàmetre - 12-19.
2. Amplada/alçada del perfil — 135-265/35-80.
3. Límits de velocitat i càrrega - 160 km / h / 315-900 kg.
4. La tecnologia RunFlat no ho és.

GOODYEAR Ultra Grip Ice+

Pneumàtics d'hivern amb velcro econòmics disponibles en una àmplia gamma de mides. El model es va desenvolupar per al clima dur dels països escandinaus i s'adapta molt bé a les condicions meteorològiques i de carreteres a Rússia.

S'instal·la en cotxes de classe petita i mitjana, suporta bé la velocitat i la càrrega, resistent al desgast i als canvis de temperatura.

Aquests pneumàtics utilitzen dos tipus diferents de llistons. A la capa inferior de la banda de rodament es col·loquen unes làmines prismàtiques, a la capa superior - en ziga-zaga.

Aquesta tecnologia permet fer que l'estructura sigui més rígida i millor fixada en el moment del contacte amb la calçada.

Les vores afilades dels blocs de la banda de rodament penetren fàcilment a la pel·lícula d'aigua sobre una superfície gelada i són capaços d'agafar fins i tot irregularitats molt petites..

Així, el fabricant va rebre una bona adherència a la neu i el gel sense l'ús de tacs.

Característiques principals:

1. Diàmetre - 13-18.
2. Amplada/alçada del perfil — 175-255/45-70.
3. Límits de velocitat i càrrega - 190-210 km / h / 475-1060 kg.
4. La tecnologia RunFlat no ho és.

MICHELIN X-Ice Snow

Velcro d'hivern fiable i fort amb un gran nombre de mides, instal·lat per a cotxes, crossovers i SUV.

Encara té la mateixa banda de rodament en forma de V, però els elements s'han fet més petits, però han augmentat en nombre. Per això, els usuaris han notat una millora en l'estabilitat direccional i la tracció, les propietats de frenada en superfícies nevades.

Durant l'acceleració, la velocitat augmenta dinàmicament, sense sacsejades, de manera que l'acceleració és uniforme.

També hi ha més ranures de drenatge, la seva capacitat i la seva ubicació en angle agut permeten drenar l'aigua a l'instant.

I la tridimensionalitat de les làmines afecta la rigidesa general de l'estructura, els pneumàtics suporten fàcilment les altes velocitats i càrrega, sense patir estiraments i sense trencar-se.

Característiques principals:

1. Diàmetre - 14-20.
2. Amplada/alçada del perfil — 155-265/40-70.
3. Límits de velocitat i càrrega - 190-210 km / h / 387-1120 kg.
4. La tecnologia RunFlat és opcional.

Viatti Brina V-521

Adhesius d'hivern que es mouen igual de bé sobre neu i asfalt nu i sec. En el desenvolupament van treballar especialistes alemanys i italians, de manera que la marca va aconseguir un producte que combina alta qualitat i seguretat.

Els pneumàtics no es desgasten en una temporada, el pegat de contacte sempre és de la mida òptima a causa de la pressió uniforme sobre tota la zona.

Les farinetes de neu s'enfilen a rebaix especials i el cotxe no rellisca a la superfície, però agafa velocitat fàcilment.

La construcció duradora amb paret lateral reforçada amb cordó addicional us permet no preocupar-vos dels impactes laterals, càrregues, punxades o talls.

Al mateix temps, l'elasticitat del pneumàtic no pateix els efectes de la temperatura, ja que una gran quantitat de sílice el protegeix del suavització quan s'escalfa i de l'enduriment excessiu en les gelades severes.

Característiques principals:

1. Diàmetre - 13-18.
2. Amplada/alçada del perfil — 175-255/40-80.
3. Límits de velocitat i càrrega - 160-190 km / h / 475-1030 kg.
4. La tecnologia RunFlat no ho és.

Quina empresa triar?

La majoria dels pneumàtics del món són produïts per grans empreses: Goodyear, Continental, Michelin, Pirelli, Brigdestone, Dunlop, Yokohama.

Nokian, propietat dels finlandesos, no és una empresa tan gran, però tradicionalment és forta en la producció de pneumàtics d'hivern, especialment amb tacs i "escandinaus".

A més, els productes fabricats amb marques tan famoses inclouen més sovint tots els últims desenvolupaments i tecnologies i, per tant, la qualitat de la marxa i el nivell de seguretat són més alts.

Quan és el millor moment per comprar pneumàtics d'hivern?

Els experts recomanen comprar sabates d'hivern per al vostre cotxe abans de l'inici de la temporada, és a dir, d'agost a setembre.

Aleshores, és possible recollir fàcilment tot el conjunt amb la mida desitjada i no cal esperar un lliurament llarg.

A l'octubre, quan comença la temporada d'hivern, corre el risc d'aconseguir una petita selecció, i si això coincideix amb condicions meteorològiques adverses, l'elevat cost del kit.

Què és millor: velcro o pneumàtics amb tacs?

Els pneumàtics amb tacs són un tipus radical de pneumàtics, proporcionen al cotxe un moviment segur sobre gel, si hi ha un petit inconvenient fora de la finestra.

Tanmateix, es creu que amb la disminució de la temperatura, les espigues mosseguen el gel ja no tant.

A més, la resta de la banda de rodament d'aquests pneumàtics s'ha de fer més resistent que la de velcro, per això, la permeabilitat del vehicle a la neu fluixa es ressent.

Sí, i la superfície de la carretera en pateix força notablement.. Per tant, cada cop són més les persones que opten per utilitzar el velcro, que s'adapta d'una manera única a l'estil de conducció, les condicions climàtiques i la superfície de la carretera.

Opinions dels clients

Vídeo útil

Del vídeo obtindreu una visió general dels millors pneumàtics d'hivern: